【丰田新车型,丰田新车型介绍】

新款丰田普拉多或首次推混动车型?2.4T混动或售35万起

新款普拉多将会推出该车系的首款混合动力车型？这是日本汽车媒体披露的他们从丰田刺探到的信息。自2009年推出以来，丰田普拉多已经拥有了长达14年的产品周期（中国市场2019年停产）。近日日本当地的汽车媒体披露了一些关于下一代普拉多车型的设计和动力单元等信息。

目前2025款普拉多在售车型均为4T汽油混动版本，2025年7月的最新价格及优惠信息如下：《2025款 4T 穿越BX版 5座》：指导价498万，优惠3万，促销价498万，唐山、洛阳等多地适用。《2025款 4T 全能TX版 5座》：指导价498万，优惠3万，促销价498万。

易车讯日前，我们从相关渠道获得了全新丰田普拉多的最新消息，新车或将于2023年底全球首发，随后可能将会在2024年上市销售，拥有全新的外观和内饰设计，并可能首次引入4T混动系统。同时，还有传言表示，该车未来或许还将由一汽丰田国产。

普拉多4T混动可靠性较高。全新普拉多4T混动版在可靠性方面延续了车型一贯的优势，并通过技术优化进一步强化耐用性。其搭载的4T HEV超级混动系统与兰德酷路泽300同源的GA - F平台，继承了全球车型对可靠性、耐久性的严苛标准。

普拉多旗舰VX版官方指导价为598万，实际落地价约为67万 - 64万。全新2025款普拉多是一汽丰田旗下的中大型油电混合硬派全场景高性能SUV，全系搭载4T混动系统。其旗舰VX版为5座车型，相比其他版本，新增全景天幕、车载冰箱、14扬声器JBL音响及AVS自适应悬架。

1、适合女士代步的丰田小型SUV有几款：丰田C-HR：外观时尚个性，线条流畅且富有动感，很吸引女士目光。它的内饰设计精致，配置较为丰富。动力方面表现稳定，操控性不错，能轻松应对城市道路。比如在狭窄街道转弯，能灵活应对。丰田奕泽IZOA：与C-HR类似，外观独特，辨识度极高。

2、丰田新款小型SUV目前主要有2023年推出的丰田YARiS Cross和部分海外市场的丰田Raize，国内则以锋兰达、锐放等车型为主。丰田YARiS Cross 定位：基于YARiS打造的跨界SUV，主打欧洲和亚洲市场，车身尺寸约1米，属于入门级小型SUV。

3、此外还有电动版C - HR EV。奕泽IZOA：定位年轻动感，售价198 - 198万。外观还原丰巢WAY概念车设计，车尾双扰流板和复杂钣金结构极具辨识度。动力与C - HR相同，内饰采用驾驶员优先布局，标配TSS智行安全系统，部分车型提供双色车身选装。

4、款丰田有多款小型SUV，不同车型配置不同，以下为你介绍相关信息：全新电动跨界车造型上采用溜背轿跑造型、“锤头”前脸设计、贯穿式尾灯，长度54米，高度56米。内饰采用环保材料，配备大尺寸中控屏、数字仪表，可能有AI虚拟助手，高配车型有全景天窗、JBL音响。

5、新能源/混合动力：普锐斯是混合动力车型，省油环保，内饰科技感强，适合注重绿色出行的女性。铂智3X是纯电SUV，空间大，后排带小桌板，10万起步，适合宝妈接送孩子，通勤实用。其他推荐：雅力士车身小巧，操控灵活，储物空间丰富，适合城市短途代步。

6、丰田C-HR，这款小型SUV，自2016年日内瓦车展首次亮相以来，便以其独特的外观设计吸引了众多消费者的目光。它采用了最新的“X”型前脸设计，回旋镖尾灯、黑色后视镜壳、车身护板、扰流板和悬浮式C柱等运动元素的融合，赋予了它跨界运动的独特魅力。内饰方面，丰田C-HR同样表现出色。

1、威兰达核心优势：近期官降5万后性价比大幅提升，定位“入门即高配”。作为TNGA架构下的中型SUV，全系标配丰田TSS智行安全系统（部分车型升级至TSS 0），动力提供0L燃油和5L双擎混动版本，兼顾低油耗与平顺驾驶体验。适合人群：追求高配置与实用性的家庭用户，预算在15-25万区间。

2、丰田公认更好的三款SUV是汉兰达、RAV4荣放和普拉多（兰德酷路泽）。汉兰达定位：中型SUV，主打家用和舒适性。优势：空间大、座椅舒适、保值率高，混动版本油耗低。适合人群：家庭用户或需要7座SUV的消费者。RAV4荣放定位：紧凑型SUV，城市代步首选。

3、丰田建议买的三款SUV车为RAV4荣放、威兰达和汉兰达。RAV4荣放：外观与内饰：RAV4荣放是一款被广大消费者喜爱的车型，其外观设计比前几代更有棱角，略带硬朗风格，适合各种年龄层的消费者。内饰主打实用主义，布局合理，空间宽敞，尤其是后排腿部空间和后备厢容量，都能满足家庭出行的需求。

不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。

加价：80万作为加价专业户，丰田旗下的加价车型可是有很多，上至埃尔法下至汉兰达。而在今年年初，雷克萨斯便带来了丰田家族的加价王——雷克萨斯LM。从外在来看，很多人会认为雷克萨斯LM是埃尔法的换壳车，其实并不是。

从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。目前，埃尔法在部分经销商处有现车，而加价幅度则从23-28万元不等，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷 *** 丝所惊叹不已。看来，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。

当然，埃尔法毕竟是土豪级才买，不坑穷人，但是面向普通用户的产品，也一样玩加价。比如大家更熟悉的汉兰达，很长时间以来，凭借“雷克萨斯同款纯进口发动机”、“保值率高，开一年还赚钱，理财产品”等噱头，大玩儿加价，并且畅销了很多年，直到这两年自主品牌新能源车的崛起，才渐渐回归理性。

一直以来进口车当中，日系的表现都非常抢眼，尤其是雷克萨斯，旗下的无论是LX系列还是LM系列都是供不应求，即便是在海外只能称之为“面包车”的丰田埃尔法，到了国内还需要加价至少十几万。但是现在的消费者，已经开始觉醒了，似乎更多关注的是德系发展。