13年大众帕萨特1.8t用的什么变速箱

1、综上所述，13年大众帕萨特8t采用的7速双离合变速箱（DSG）是一款技术先进、性能卓越的变速箱产品。它不仅提高了驾驶的平顺性和舒适性，还提升了车辆的燃油经济性和加速性能。

2、年的大众帕萨特8T车型使用的是7速干式双离合变速箱。这种变速箱有其特点。首先，它的传动效率较高，能在一定程度上提升燃油经济性。在日常驾驶中，车辆加速响应相对较快，能较好地满足城市道路频繁启停的需求。

3、年大众帕萨特8T车型配备的是7速干式双离合变速箱。双离合变速箱具有换挡迅速、传动效率较高等特点。在这款帕萨特上，7速干式双离合变速箱能较好地匹配8T发动机的动力输出。它可以快速响应驾驶员的换挡操作，让车辆在加速过程中更顺畅地切换挡位，提升驾驶的流畅感。

4、关于13年款帕萨特8t的变速箱表现：这款车型搭载的爱信变速箱以其卓越的性能和出色的平顺性著称，它有效地减少了汽车运行中的损耗，确保了整体性能的稳定。尽管存在一定的烧机油问题，但得益于4S店提供的免费更换服务，这一问题得以缓解。

5、关于帕萨特8T车型的变速箱问题，车主们的反馈显示，出现故障的概率相对较高。这主要是因为8T版本搭载的是国产风冷变速箱，相较于油冷变速箱，风冷方式的散热效果较为逊色。在长时间高强度驾驶或炎热天气条件下，变速箱的温度会迅速升高，若未能及时散热，就可能引发各种机械故障。

6、年的帕萨特8T车型使用的是7速干式双离合变速箱，16万公里确实公里数有点高，老款帕萨特在换代的时候优惠力度很大，8T更低配18万左右就能买到，落地需要20万左右。帕萨特保值率还是不错的，如果车况没有什么问题可以卖10万左右，如果车况差点还要更低一点。

帕萨特变速箱厂家索赔政策

帕萨特变速箱厂家的索赔政策主要取决于变速箱的型号、品牌以及质保政策。质保政策 对于配备DQ200和DQ250型DSG双离合变速箱的帕萨特车型，大众官方提供了长达10年或行驶里程达到16万公里的质保服务。这意味着，如果变速箱在这一期限内因正常使用条件下出现故障，消费者有权向厂家提出索赔。

明确保修政策与适用范围保修期限目前大众对DQ200（干式）和DQ250（湿式）DSG变速箱提供 10年或16万公里 的质保（以先到者为准）。但需注意：部分早期车型（如2017款）可能适用 3年或10万公里 的保修政策，需以购车时官方政策为准。若车辆已过户，需确认保修是否随车转移。

帕萨特DSG变速箱索赔技巧主要包括以下几点：了解大众官方政策：首先，要清楚大众对于配备DQ200和DQ250型DSG双离合变速箱的车型，提供了长达10年或行驶里程达到16万公里的质保服务。这是进行索赔的基础，务必确保您的车辆在质保期内，并且问题是与DSG变速箱直接相关的。

帕萨特在质保期内出现变速箱故障，建议优先联系4S店进行处理。确认质保条件家用车方面，大众DSG变速箱通常享受4年或15万公里质保（以先到为准），部分2017款车型网传延保至10年/16万公里，需以购车时官方政策及凭证为准；营运/网约车质保期缩短为1年或10万公里。

大众帕萨特为车主提供了变速箱三年的保修服务，或者行驶里程达到10万公里时，均可享受免费更换变速箱的待遇。此政策旨在保障车主的权益，确保车辆的性能和安全性。然而，如果车辆已经超出了保修期限，更换变速箱的费用将由车主自行承担。

大众帕萨特提车半年后,车主爆料:4个缺点让人崩溃!

缺点：DSG双离合变速箱起步反应慢，同样的大众品牌，帕萨特的维修和保养费用就特别的不接地气，有种不甘的感觉，而且车子的噪声也是比较的厉害的。

外观：外观上的换新是我购买的一个主要原因。前脸的中网沉稳大气，侧面的线条层次丰富，后面溜背造型年轻 时尚 ，而且 *** 后面还带字母！空间：空间绝对是同级别中更好的了。后排真的很大，都可以跷二郎腿了。后备箱也很大，出门游玩放4个大箱子毫无压力。

电子部件故障：电磁阀、传感器等电子元件故障占比较高，可能导致换挡逻辑混乱或动力中断。例如，部分车主反馈提车3个月内出现机电单元损坏，需更换核心部件。机械顿挫与异响：低速行驶（1-2挡切换）时易出现顿挫感，伴随“羊叫”声异响，尤其在拥堵路段频繁启停时加剧。

舒适：还可以，车子比较沉稳 优点：动力，油耗，内饰，外观。缺点：噪音有点大，大灯连个透镜也没有，前悬架减配严重，不如领驭，实在不厚道。

大众帕萨特湿式双离合变速箱飞轮萨克斯和luk的可以互装吗

1、结论：在零件号明确兼容或经专业测量确认参数一致的前提下，萨克斯与LUK飞轮可能互装，但存在潜在风险。强烈建议查阅具体车型年款的维修手册或咨询大众变速箱专修厂（如提供VIN码可精准查询）。

2、综上所述，大众帕萨特湿式双离合变速箱的萨克斯飞轮和luk飞轮不可以互装。

3、大众帕萨特湿式双离合变速箱飞轮中萨克斯（Sachs）和LUK品牌是否可以互装，目前无明确结论，需结合具体车型技术参数及专业维修机构确认，但两者均为适配的可靠品牌。品牌适配性分析萨克斯（Sachs）和LUK均为全球知名的汽车零部件供应商，尤其在双质量飞轮领域具有较高市场认可度。

年大众帕萨特同款变速箱保养周期是多久

1、大众帕萨特同款变速箱的保养周期通常在4到8万公里左右。 不同车型和使用情况会有所差异。一些搭载特定变速箱型号的帕萨特，可能由于其内部结构、工作原理以及所使用的变速箱油特性不同，保养周期也会不一样。比如，采用传统AT变速箱的帕萨特，保养周期可能相对长一些；而双离合变速箱的保养周期可能会有所缩短。

2、大众帕萨特变速箱的更换时间周期没有一个固定的标准数值，会受到多种因素影响。一般来说，如果车辆使用和保养得当，变速箱可能在行驶15万公里左右不需要更换。但要是经常处于恶劣工况，比如频繁启停的拥堵路况、经常重载等，可能8到10万公里就需要考虑更换。日常驾驶习惯对变速箱影响较大。

3、大众帕萨特变速箱油的更换周期需根据变速箱类型和实际使用情况综合判断，普通驾驶条件下建议5-6万公里更换，激烈驾驶或拥堵路况需提前至4-5万公里。具体分析如下：按变速箱类型划分更换周期普通6AT变速箱：厂家建议每5-6万公里或3年更换一次。

21款大众帕萨特280变速箱容易坏吗

款大众帕萨特280的变速箱存在一定故障风险，但整体故障率处于中低水平，不过特定工况和部件问题需重点关注。典型故障类型与概率该车型搭载的DSG双离合变速箱（干式）故障率约为8%，主要问题集中在电子部件和机械结构：电子部件故障：电磁阀、传感器等电子元件故障占比较高，可能导致换挡逻辑混乱或动力中断。

TDSG输出负荷较大，由于城市拥堵较多，爬坡容易出现出力不足抖动的现象。所以，4T的DSG变速箱相比8T和0T更容易出现问题。

新车内饰异味较重（尤其是19-21款），需较长时间通风散味，部分车主反馈久坐后可能引发不适。变速箱与操控缺陷低速顿挫 双离合变速箱在拥堵路段频繁切换1-2挡时偶发顿挫，需通过优化油门控制缓解，对驾驶平顺性有一定影响。

综上所述，上汽大众帕萨特21款280TSI双离合商务版是一款性价比很高的中型车。在购买时需要综合考虑价格和其他因素，以获得更佳的购买体验。

动力方面：帕萨特仍然搭载4T和0T高低功率三种动力其中4T版本可以输出110kW（150Ps）和250N·m扭矩匹配的是7挡干式双离合变速箱；0T低功率版可以输出137kW（186Ps）和320N·m扭矩高功率版本可以输出162kW（220Ps）和350N·m扭矩两款0T动力都是匹配7挡湿式双离合变速箱。

动力方面，帕萨特搭载了4T直列4缸涡轮增压发动机，更大功率为110kW，更大扭矩为250N.m，加速迅猛且驾驶稳定，无论是市区行驶还是高速公路都能轻松应对。上汽大众帕萨特不仅适合商务和家庭使用，还能满足您对高品质驾驶体验的需求。