本田ecvt变速箱长期激烈驾驶会不会怎么样
1、钢带/链条磨损加剧CVT依靠钢带或链条与锥轮间的摩擦力传递动力。激烈驾驶时的高扭矩输出会导致接触面压力剧增，长期如此可能造成钢带/链条拉伸、锥轮表面磨损，最终导致打滑或传动效率下降。变速箱油温升高频繁急加速会大幅提高变速箱油温。
2、其次，ECVT并不适合激烈驾驶。这种变速箱的设计初衷是为了省油，因此在性能方面可能并不出色。长时间的激烈驾驶可能会导致变速箱温度过高，从而影响车辆的正常行驶。最后，ECVT的维修难度较大。由于其对机械结构的精度要求极高，一旦发生故障，维修起来可能非常困难，而且难以恢复至原厂状态。
3、如果经常进行激烈驾驶，可能会导致变速箱温度过高，影响车辆正常行驶。最后，由于E-CVT的结构非常简单，但内部行星齿轮组结构复杂，需要高精度的加工和装配才能保证稳定运行。如果机械结构发生偏差，将会影响变速箱的性能和寿命，进而增加维修成本。
本田杰德5at变速箱怎么样,杰德5at变速箱哪产的
综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择。
杰德5at是广州本田特有专属的一款变速箱。一般来说，at型变速箱伴随着挡位的增加，每一个档位中间的齿比差别就越小，平稳性就会越好，乘驾感受越舒服。
本田 杰德 5AT的变速器很经典，动力够用，5AT够平顺，省油耐用，保养也便宜，但还是有挫折。估计过几年就很老了，现在6at是主流。这款5at本田平行轴变速箱，有20年历史的经典产品，老款 雅阁 ，crv等。，这个变速箱是不是只要是5速自动变速箱。捷5at变速箱是爱信生产的进口变速箱。
本田at变速箱质量如何
本田AT变速箱质量总体较为可靠。技术成熟度本田在汽车制造领域拥有深厚的技术积累，其AT变速箱技术也经过了长时间的研发与改进。例如，本田的平行轴式AT变速箱结构相对简单，这种设计使得它在一定程度上减少了故障点。像早期的一些本田车型所搭载的AT变速箱，经过市场多年的检验，证明了其技术的成熟性。
总结：2010款本田CRV的5挡自动AT变速器以可靠性、平顺性及经济性为核心优势，其手自一体功能进一步拓展了使用场景，是同时期SUV中技术成熟度较高的动力解决方案。
AT变速箱内部使用行星齿轮，因此能够实现平稳的换挡和良好的可靠性。此外，常见的自动变速箱还有CVT和双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，其结构与手动变速箱相似，但多了一个离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车使用。
综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择。
挡AT自动变速器：常见问题与维护部分车型匹配的5挡AT自动变速器存在特定工况下的故障风险：匀速75-80km/h时抖动：可能因变速箱卡在升档点（3档），或变扭器锁止离合器片打滑导致。需检查变速箱油液位及质量，若油液变质或液位不足，可能引发锁止离合器片异常磨损。
在汽车构造中，变速箱扮演着关键角色，而本田5AT变速箱是其中常见的一种。然而，部分车主报告称，这款变速箱存在易损问题，具体易损部位在哪里呢？首先，AT型变速箱在车辆长时间行驶后，由于延迟时间的累积，剩余的油液会减少，同时制动系统液压油的纯净度也会下降。
09年的本田思铂睿变速箱怎么样
1、年本田思铂睿的变速箱整体表现可靠，但不同类型存在差异，需结合具体车型和工况判断。0L车型：CVT无级变速器0L车型匹配的CVT无级变速器以平顺性为核心优势。其通过钢带与锥轮的连续摩擦实现无级变速，避免了传统齿轮切换的顿挫感，尤其适合城市拥堵路况。
2、双离合变速器的结构优势很清楚，开始它能够有效果供给更顺畅的低速行驶，这款变速器的可靠性也十分高，相对以前的5AT变速器合理性能提高了11%。
3、本田思铂睿的变速箱在平缓行驶时经常出现换挡的问题，具体表现如下：在D档模式下缓慢行驶。时速60公里左右，变速箱会上4档（或者时速80公里左右，变速箱会上5档）。此时对应的发动机转数在1400转左右。
crv的cvt变速箱质量怎样
1、本田CR-V搭载的CVT变速箱（无级变速器）在质量表现上总体稳定，但具体体验和耐用性需结合使用场景和维护情况综合评估。以下是详细分析： 技术特点平顺性与燃油经济性：CVT通过钢带和锥轮的无级变速实现线性动力输出，换挡无顿挫，适合城市驾驶，且能优化发动机转速以降低油耗（尤其适合5T地球梦引擎的匹配）。
2、对于许多车主而言，CRV的CVT变速箱的耐用性是一个备受关注的问题。答案无疑是肯定的，CRV的CVT变速箱确实非常耐用。首先，CVT变速箱以其出色的平顺性著称。由于其独特的钢带传动设计，CVT变速箱在传动过程中没有挡位切换，因此整个传动过程非常平稳，确保了驾驶的舒适性。
3、耐用性比较 关于CVT变速箱的耐用性，有比较显示荣放、奇骏与CRV的CVT变速箱各有特点，但并未直接评价CRV的CVT变速箱耐用性高低。这说明，CRV的CVT变速箱耐用性可能与其他品牌车型相当，但具体表现还需根据车辆使用情况和个体差异来判断。综合建议 综上所述，CRV的CVT变速箱质量评价存在多样性。
4、CVT变速箱以其独特的优势，在CRV等车型中展现出极高的耐用性。其首要优势在于平顺性，得益于钢带传动的机制，CVT变速箱在运转过程中没有档位切换的顿挫感，提供极为流畅的驾驶体验。此外，无需变速的设计使得车辆能够维持持续且稳定的动力输出，进而提升燃油效率，为驾驶者节省燃油成本。
5、crv的cvt变速箱经久耐用，原因如下：Cvt特别平顺，因为只有钢带传动，没有其他挡位换挡，所以这个过程比较平顺。特别省油，因为不需要变速，可以让车保持特别好的动力输出，而且不花油。用的钢带特别耐用，只要不猛开，可以用很久。而且它的结构也不是很复杂，不需要太多的技术，不容易坏。
6、CRV的CVT变速箱是一种自动变速器，其耐用性主要取决于保养情况。如果保养得当，该变速箱可以使用二三十万公里，寿命可达到15-20年。下面将详细介绍CVT变速箱的优缺点。优点方面，CVT变速箱具有体积小、结构简单、容易保养、平顺性好等优点。这种变速箱通常被日系车、韩系车以及部分自主车所采用。
为什么日系车总用CVT变速箱?
驾驶习惯不好，并且喜欢激烈驾驶的人开CVT变速箱的车子就容易出问题，这种司机哪怕是开手动挡变速箱的车型，他的车也会比别人的车更容易坏离合片。
为什么日系车总用CVT变速箱？本田在吸气发动机领域有资格称王，但是在AT变速箱领域却很平淡！本田非常偏执，他宁愿自己玩，也不愿像爱信和杰特那样低着头（估计是看在面子上），自己对AT变速箱的研发从未停止过。 本田没有丰田，日产的好运可以分别有爱信和捷通，而本田的AT发展是一步步为人所知的。
首先，CVT结构相对简单，零部件数量较少，这使得其制造成本相对较低。对于日系车企来说，在保证一定性能的前提下，能有效控制成本，从而在市场竞争中更具价格优势。其次，CVT能提供平顺的驾驶感受，这符合日系车一贯追求舒适驾乘体验的理念。
