变速箱对比(变速箱对比哪个好用)

五菱宏光和五菱之光变速箱一样吗

五菱宏光和五菱之光的变速箱不完全相同，具体差异取决于车型年份和配置版本。以下是关键对比：五菱之光早期车型（如2003款）多采用5速手动变速箱（型号为LC5T18），齿比设计偏重经济性，适合低负荷运输。部分后期版本（如2019款2L车型）搭载改进型5MT变速箱，换挡行程缩短约15%，但基础结构仍延续纵置后驱布局。

这两款车都是五菱旗下的微型面包车，但是这两款车使用的动力总成不一样，设计也不一样，车身尺寸也不一样。五菱之光使用2升自然吸气发动机，而五菱洪光使用两款发动机，一款是2升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。

变速箱类型方面，五菱荣光和五菱宏光的变速箱类型也可能有所不同。不同的变速箱类型可能会影响到车辆的驾驶体验和燃油经济性。油箱容量方面，油箱容量的大小直接影响到车辆的续航能力。五菱荣光的油箱容量可能较大，从而提供更长的续航里程。

区别在发动机、车身尺寸、轴距、空间、产地、变速箱、生产面积和油箱容量。

解析:MT、AMT、AT、CVT、DSG变速箱到底是什么意思

AT（自动变速器）：含义：AT是Automatic Tran *** ission的简称，又称自动挡。其结构相对复杂，由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器。特点：具有自动变速功能，驾驶员操作更为简便。但相较于手动挡（MT），自动挡在变速的灵敏度上可能稍逊一筹。

MT，即手动变速器，通过手动操控档位，实现齿轮间的啮合，从而达到变速效果。其优点在于结构简单、性能可靠，驾驶乐趣高，且传动效率高。然而，操作较为繁琐，在城市拥堵环境中驾驶体验较差。AT，即自动变速器，通过液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统，实现自动换挡，操作便捷，易于上手。

定义：AMT变速箱实际上就是自动的手动变速箱，或者称半自动变速箱。本来由人控制的踩离合换挡改为电控的，模拟人为操作。它是在传统的手动挡上改进而来的，相比轿车更适合于大、中巴车以及载重车之类的。图片：、优劣点：优点：动力传输直接，省油，成本低。缺点：换挡顿挫感大。

24款轩逸经典变速箱和老款一样吗?

综上所述，24款轩逸经典变速箱和老款在类型和技术原理上是相同的，都采用了无级变速（CVT）变速箱。在性能表现和维护保养方面，两款车型的CVT变速箱也相似。因此，对于这两款车型的变速箱问题，可以认为它们是一致的。

新轩逸变速箱与老款并不完全一样。新款轩逸变速箱特点：类型：新款轩逸自动挡通常搭载的是先进的XTRONIC CVT智能变速箱。性能：这种变速箱在换挡平顺性、燃油经济性以及驾驶体验上都有较好的表现。

不一样。轩逸经典采用的是MT（手动）和CVT（无级变速），新轩逸采用的是更先进的MT和CVT变速器。两款车虽然都有MT和CVT类型的变速箱，但新轩逸的CVT变速箱有明显优势。

传动效率提升：传动效率的提高让新轩逸在动力表现上更出色。发动机输出的动力能更高效地传递到车轮，减少了能量损失。在高速行驶时，比如车速达到100码以上再加速，变速箱能快速响应，使发动机的动力及时转化为车速的提升，相比老款车型，加速感更加明显。

搭载在第十四代轩逸上的第三代HR16发动机相比老款变化点很多，整体性能提升也很多。变速箱就不会做任何限制，和正常模式一样拉高转速发力，所以这个ECO模式并不影响你发力超车，它的更大作用就是增加低速行车的平顺性、降低油耗，女士开车的话大可以一直常开着ECO模式。

邦奇cvt变速箱和万里扬cvt变速箱那个质量稳定?

1、邦奇CVT变速箱在质量稳定性方面相对更优。邦奇CVT变速箱的优势技术积累深厚：邦奇CVT变速箱拥有近50年的技术积累，这使得其在耐用性方面赢得了高度赞誉。其钢带传动设计不仅高效，而且非常耐用，据称寿命可超过30万公里。

2、邦奇CVT变速箱与万里扬CVT变速箱质量稳定性对比分析可靠性表现万里扬CVT：以长期可靠性为核心优势，采用优质材料和严格的生产测试标准。用户反馈其耐久性突出，尤其适合注重稳定性的家用车型。部分车型的保修政策也增强了用户信心。

3、帝豪cvt变速厢，万里扬相较于邦奇是更好的选择。以下是具体分析：万里扬CVT变速箱的优势耐用性与传动效率：万里扬的CVT变速箱在耐用性方面表现出色，具有较高的传动效率。这得益于其采用了最新的技术、优质的材料，并经过了严格的测试和质量控制。

4、总之，万里扬和邦奇的CVT都是比较优秀的变速箱产品，但是具体哪个更好需要根据不同的应用场景和个人需求来确定。

MT、DCT、AT、CVT变速箱传动效率对比

1、MT手动变速箱：传动效率更高，大于等于96%，适合追求极致动力和燃油经济性的驾驶者。DCT双离合变速箱：干式传动效率90%~95%，湿式86%~92%，适合追求动力性和燃油经济性平衡的驾驶者。AT自动变速箱：传动效率82%~90%，低速低高速高，适合追求稳定性和动力性平衡的驾驶者。

2、DCT换挡速度快，传动效率高，能提供较好的驾驶乐趣，在性能车上应用广泛，不过在低速时可能有顿挫感，适合喜欢激烈驾驶、追求速度与操控的人群。MT操控感强，传动效率高，成本较低，能让驾驶者更好地掌控车辆，但操作相对复杂，市区驾驶较累，适合热爱驾驶、享受操控乐趣的用户。

3、AT（液力自动变速箱）：优点：技术成熟、适应性强，在各种路况和驾驶条件下都能表现出色；平顺性优秀，换挡过程几乎感受不到顿挫；可靠性高，故障率相对较低；低速爬坡能力强，适合越野或复杂路况。缺点：传动效率相对较低，相比其他变速箱可能会消耗更多燃油；结构复杂，制造成本和维护成本较高。

4、然而，AT变速箱的传动效率较低，油耗相对较高，且成本也相对较高。动力响应相对迟钝。适用场合：AT变速箱适用于日常驾驶的各种车型，特别是城市驾驶和长途旅行，因为它能够减轻驾驶者的操作负担，提升驾驶舒适度。

5、总结 MT、AT、AMT、DCT、CVT变速箱各有优劣。MT技术成熟，但操作繁琐；AT普及，未来发展潜力大；AMT简化操作，但顿挫严重；DCT换挡速度快，但需解决制造精度和散热问题；CVT平顺性高，但扭矩限制影响发展。综合考虑，AT变速箱在当前市场中表现更佳，而DCT变速箱具有广阔的发展前景。