中国重汽的变速箱比陕西的法士特哪个好?
1、中国重汽的变速箱因其耐用性而受到广泛好评。尽管其价格略高于陕西法士特的产品，但重汽变速箱的可靠性更强，故障率较低。许多用户反映，重汽变速箱能够承受更高的负载，而且在使用过程中表现出色。此外，重汽变速箱的设计更加注重耐用性和稳定性，这也使得其在市场上赢得了良好的口碑。
2、法士特的变速箱占全国百分之七八十的份额，好多产品早已出口国外，是国内技术最强、产品市场占有率更高的变速器生产厂家；比重汽的产品更成熟，技术更先进。以上所言，仅供参考。
3、法士特：法士特是国内商用车自动变速箱领域的佼佼者，其自主设计的集成式16档AMT自动变速箱技术达到了国际先进水平。这种变速箱不仅换挡平顺，而且能够显著提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性，深受市场好评。万里扬：万里扬的AMT变速箱在中卡和轻卡领域有着广泛的应用。
法士特f9jz140b变速箱生产地
法士特F9JZ140B变速箱的生产地是中国西安。法士特F9JZ140B变速箱作为一款高性能的传动产品，其生产地位于中国西安。西安，作为中国古代文明的发源地之一，同时也是现代工业的重要基地，为法士特变速箱的生产提供了得天独厚的条件。
什么车配的是10 *** 90A变速箱?
1、东风天龙是配备10 *** 90A变速箱的车型之一。这款变速箱由陕西法士特汽车传动集团有限公司生产，具有以下特点：挡位设置：拥有10个前进挡和2个倒挡。结构特点：采用同步器结构，换挡更加平顺。性能参数：更大输入扭矩为900牛米，更高输入转速为2600转/分钟，适用于高性能的重型车辆。重量与容量：变速箱自重195公斤，变速箱油容量为6L。
2、法士特10 *** 90A变速箱的更大扭矩为700牛·米，这个扭矩可以满足中卡/轻卡等商用车的需求。在这些车型中，700牛·米的扭矩能够保证车辆高效稳定地运行，满足载货和行驶的需求。
3、变速速度：10js90：属于慢速变速器，适用于需要较慢速度的汽车。10js90a：属于快速变速器，适用于对速度要求较高的汽车。使用场景：10js90：更适合在需要低速、高扭矩的工况下使用，如重型货物运输、工程车辆等。10js90a：更适合在需要高速、高效运行的工况下使用，如长途运输、高速客车等。
4、快速箱，耐用。缺点是输入扭矩小。小10档由于速比调配范围大，但是输入扭矩小，一般用于快速物流业、载重小、轻卡、中卡、客车、小型工程机械。10 *** 90A是超速档变速箱，为快速箱。
5、法士特10js90和10js90a是两种不同的变速器型号，其中10js90a属于快速变速器，而10js90属于慢速变速器。法士特是一家专业从事重型汽车传动系统生产的大型企业，其全称为陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而来。
西安维修变速箱哪家好
1、西安华胜自动变速箱维修服务中心：专业解决自动变速箱故障，提供维修、总成对换等服务，口碑良好，适合各类车型变速箱维修需求，不过建议提前联系确认位置和营业时间。西安曲江新区弘途传动变速箱维修部：2016年成立，经验丰富，经营范围含机动车修理、变速箱制造销售及新能源汽车相关服务。
2、推荐维修厂家： 陕西锦业自动变速箱维修：该维修厂在业内有一定的口碑，特别提到老晁作为技术人员，其技术实力和服务质量得到认可。地址位于石化大道8号，方便您前往咨询和维修。针对您车辆问题的可能解决方案： 热车挂档延迟：这可能是由于变速箱油变质、变速箱内部摩擦片磨损或电磁阀故障等原因导致。
3、西安新孚美分公司是专业修自动变速箱的。以下是相关介绍：专业性强：新孚美在自动变速箱维修领域具有丰富的经验和专业的技术团队，能够针对各种品牌和型号的自动变速箱提供精准的维修服务。技术先进：公司采用先进的检测设备和维修技术，能够准确判断变速箱故障，并提供有效的解决方案。
4、很好。西安新孚美变速箱维修公司是西安市唯一一家由工商局认定的有维修资质的汽车自动变速箱维修企业。西安新孚美变速箱维修公司拥有一批训练有素、经验丰富、认真负责的技术和管理人才，是一家非常专业的变速箱维修公司。
5、很不错的，之前在阿房一路维修的，车到现在都没出国老故障，很多4s店的车都在维修，很不错。
十大手动变速箱排名
1、世界十大手动变速箱品牌如下：采埃孚：简介：环球三大变速箱厂商之一，换挡敏锐且稳固，是宝马、奥迪等高端品牌的合作伙伴。爱信：简介：同为环球三大变速箱厂商，产品序列丰富，涵盖多挡位，广泛应用于丰田等日系车。格特拉克：简介：世界上更大的独立变速箱生产商之一，为奥迪、福特等超过40家汽车制造商提供配套服务。
2、采埃孚手动变速箱 ZF是一家全球领先的汽车传动和底盘技术的供应商，是全球三大变速箱品牌之一，其手动变速箱性能稳定，技术先进，最重要的是还非常靠谱，其原厂配套主要有宝马，奥迪，奔驰，大众，通用，菲亚特等豪华品牌车。
3、变速箱寿命由长至短排名如下：手动变速箱（MT）：寿命通常在30万公里以上，部分能与车辆同寿命。它结构简单，仅由齿轮和离合器组成，没有复杂电子元件，所以故障率极低。而且维护成本低，仅为自动变速箱的1/3，适合频繁换挡或高强度负荷的场景，如货车、越野车。
