为什么宝马M2停产了

1、宝马M2并没有被正式宣布停产，但其后继车型宝马M2 CS已经发布，原始的M2可能会逐渐从市场上消失。以下是具体原因：产品更新迭代：宝马M部门一直在不断更新和改进其产品，以满足客户的需求并保持在高性能汽车市场的竞争力。

2、关于宝马m2是否停产的问题，普通版的m2已经停产了，但是m2雷霆版是没有停产的。宝马m2是一款双门跑车，属于宝马的m power系列车型。普通版车型使用了n55单涡轮增压发动机，而雷霆版则采用了s55双涡轮增压发动机。雷霆版的发动机与大哥m3和m4的发动机相同，都是经过m部门强化的发动机。

3、这才是最纯正血统的宝马，在动力与操控完美平衡的M2，才是对M-Power最完美诠释，对宝马驾驶乐趣最极致的体现。自2019年12月M2雷霆版宣布停产，像是在宣告着一个时代的终结，宝马M部门此次推出宝马M2雷霆印记 *** 版，我猜测是想以德国工程师们的匠人精神，为最纯粹的宝马画下完美的句号。

4、普通版m2已经停产，m2雷霆版还没有停产。宝马m2是跑车，是轿跑车。M2是宝马的mpower系列车型。m2普通版采用n55单涡轮增压发动机，m2雷霆版采用s55双涡轮增压发动机。m2雷霆版的发动机和mm4一样。S55发动机是M部门强化的发动机，宝马mpower系列车型大部分都会使用代号为s的强化发动机。n55发动机其实不错。

5、在一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。一一百度百科 没错，相比较起来奔驰AMG的狂暴，奥迪RS系列的沉稳，宝马M Power的强大更具操控趣味性。正是如此， 宝马M2车型自然也成了年轻一代的选择。

6、M2C虽然不是现售最快的宝马，但绝对是最有驾驶乐趣的，手动1M和M4早已停产，国外前阵子发布的M2CS版本也无缘国内市场，随着时间的推移，现款M2C距离停产也并不遥远，未来的换代产品怎样我们不得而知，不过我们可以看到M车型近些年的崛起。

三系GT停产意味着什么

1、三系GT停产意味着以下几点：车型生产和销售停止：三系GT的停产直接表明，宝马公司已经停止了该车型的生产和面向市场的销售活动。可能的停产原因：销量不佳：市场对该车型的需求可能低于宝马的预期，导致销量不佳。战略调整：宝马可能出于公司整体战略考虑，对产品线进行优化，从而决定停产三系GT。

2、根据海外媒体报道，宝马3系GT已经正式停产，归其原因便是相对小众的产品定位以及不佳的市场表现。代号F34的车型停产对于宝马来说意味着什么？首先，停产是基于老旧的平台，第六代宝马3系GT是基于第六代3系所打造的，由德国丁格芬工厂生产制造，并于2013年以进口形式进入国内上市销售。

3、宝马停产GT车型是该公司采取的一系列削减成本措施之一。不过，即使3系GT停产，对于宝马的整体销量也几乎没有影响。再说几句 据宝马官方表示，3系GT、6系GT和6系Gran Coupe三款车型将在2019年结束后从宝马的阵容中淘汰，也就是说2020年将不会再推出这三款车型。

4、据国内媒体报道，代号F34的宝马3系GT于2019年年底停产。目前，代号G20的全新一代宝马三系也将不会推出GT车型，上一代宝马三系GT车型成为绝唱。自诞生至今，宝马3系GT在短短的几年时间里便在美国，欧洲以及中国等主要市场获得了空前的成功。

5、系GT的前段加速反馈饱满而有余力，贡献出与参数不符的推背感，传动系统坚持AT变速箱的搭配，在牺牲燃油经济性的情况下保障换挡的平顺性。底盘 *** 运动，但依然还原了轿车的舒适性，精准的转向系统也是宝马独特操控感的重要组成部分。

6、其实，3系GT我认为在综合产品力上是没有什么问题的。外观好不好看就见仁见智了，不过至少在我看来3系GT算是宝马开创出的一种全新车型，新鲜感还是有的，只是似乎大部分消费者都更愿意选择普通三系。大家之所以更愿意选择普通三系，那是因为3系GT在定价上确实有点不合理。

宝马745li哪年停产

宝马745Li在2002年停产。以下是关于宝马745Li停产的相关信息：停产时间：宝马745Li于2002年正式停产，这标志着该车型的生产历程结束。车型地位：宝马745Li是宝马7系列车型中的一款经典车型，在当时非常受欢迎，拥有高品质的内饰和外观设计，以及出色的性能表现。

宝马745Li于2004年推出，已经停产。宝马745Li搭载4L V8自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，更大功率333马力，更大峰值扭矩450牛米，车身长度为5169MM，车身宽度为1902MM，车身高度为1492MM，轴距3130MM，油表容积88L，行李箱容积500L，整备质量1985KG。

宝马745在2005年时就已停产，市场上，2007年的宝马750Li的售价在140万元左右。