哈雷750属于什么档次
哈雷750属于哈雷摩托车中的入门级车型。以下是具体分析：价格亲民：在众多哈雷车型中，哈雷750的价格相对更为亲民，使得更多热爱摩托车的消费者能够接触到这一传奇品牌。性能出色：哈雷750搭载了双缸水冷四冲程发动机，具备强大的动力和稳定的操控性能。其更大扭矩为59nm，实际排量为749ml，在同级别车型中表现优异。
哈雷750属于哈雷摩托车中的入门级车型，是价格相对亲民且性能出色的选择。哈雷750，具体型号为哈雷戴维森Street 750，是哈雷摩托推出的一款重要车型。在众多哈雷车型中，它以其独特的设计和优秀的性能赢得了广泛关注。
哈雷750是一款具有独特复古设计和不俗性能的摩托车，但存在一定争议。外观设计：哈雷750（Street 750）的外观设计融合了复古与时尚元素。复古风格的圆形卤素头灯、宽敞而低矮的坐垫，以及标志性的水滴形油箱，都展现了复古机车的韵味。
更大的优点就是便宜。七万八千八，大贸哈雷骑回家。缺点就是不像哈雷了，从声音到操控。提速时明显的电气声，声音巨大。
而哈雷摩托最主要的一个特点就是专注于美式巡航，就像今天老王要跟大家分享的这款机车--哈雷Street 750，不仅是城市街道车型的典型代表，在美式巡航的基础上更是融合了复古咖啡和街车等设计风格，下面就一起来看看这款车有什么特点吧。
动力表现不错：750搭载了RevolutionX型水冷式发动机，更大功率约为42KW/8000转，更大扭矩为59NM/4000，动力表现不错。维护保养方便：相对于其他哈雷车型来说，750的重量较轻，便于在城市中进行运输和维护。
哈雷750为什么不保值
1、哈雷Street750这款车与传统哈雷的车型差异太大，以至于哈雷车友都不太认可这款离经叛道的车型。车子比较矮小，大个子骑上像耍猴。没有ABS，后刹车软弱无力，发动机太安静，没了哈雷的气势，导致这款车在销量上也大幅减少。也因为这款车的销量不好，所以价格直线下滑，也就不保值了。
2、不值得买。二手哈雷750在市场上保有量很少，虽然有着一些收藏意义，但是由于这辆摩托车并没有打开中国市场，因此导致二手哈雷750很不保值。
3、首先，保值性是重要考量。同样年份的750与小火神相比，小火神的二手价格高出约1万元。这意味着，从长远投资角度看，小火神可能更值得考虑。其次，官方改件的可获得性也是关键因素。750的官方改件较少，需要依赖国产件，可能遇到匹配问题，且如前置脚踏等配件与护杠不兼容，这可能增加安装和使用上的麻烦。
4、然而，从中国市场的情况来看，哈雷的涨价可能并非完全由供需关系决定。哈雷在国内的销量和保值率并不足以支撑其大幅涨价。因此，有观点认为哈雷的涨价可能是为了支撑其股价。哈雷在今年年初股价低迷，而随着公司自保措施的完善，股价开始缓步回升。
哈雷750的优缺点都有哪些呢?
哈雷750作为一款哈雷戴维森摩托车，其优缺点具体解释如下：哈雷750的优点有：性价比高：相对于其他哈雷车型，750的价格更为亲民，对于初入哈雷圈的人来说，是一个很好的选择。外观设计独特：750的外观线条简洁明快，融合了美式巡航、街车和复古咖啡等多种设计元素，具有较高的颜值和辨识度。
哈雷750的小高把设计使得骑行者在长途骑行中腕部和肩颈部位能够得到较好的支撑，减少了长时间骑行的疲劳感。原厂坐垫的舒适度也值得称赞，为骑行者提供了良好的支撑和缓冲。靠背带行李的设计更是为长途骑行提供了便利，使得骑行者可以轻松地携带必要的行李和装备。
先从缺点开始吧：最难受的就是15款的刹车，后刹绵软无力，踩到底基本也是刹不住的。这点虽然在16款车型中有所改善，但还是觉得有些危险。
哈雷750的优缺点
哈雷750的小高把设计使得骑行者在长途骑行中腕部和肩颈部位能够得到较好的支撑，减少了长时间骑行的疲劳感。原厂坐垫的舒适度也值得称赞，为骑行者提供了良好的支撑和缓冲。靠背带行李的设计更是为长途骑行提供了便利，使得骑行者可以轻松地携带必要的行李和装备。
哈雷750作为一款哈雷戴维森摩托车，其优缺点具体解释如下：哈雷750的优点有：性价比高：相对于其他哈雷车型，750的价格更为亲民，对于初入哈雷圈的人来说，是一个很好的选择。外观设计独特：750的外观线条简洁明快，融合了美式巡航、街车和复古咖啡等多种设计元素，具有较高的颜值和辨识度。
哈雷750搭载了一台750cc的水冷V缸发动机，动力表现不俗，特别是在起步阶段更为强劲。其更大功率和更大扭矩均能满足日常街道骑行的需求。此外，它还配备了ABS防抱死刹车系统，确保了驾驶过程中的安全性。
最后，从外观设计上来看，750的后部设计更加细长和短小，这一设计差异使得两款摩托车在视觉上也呈现出不同的风格。综上所述，哈雷750和750rod在制动系统、悬挂系统、动力系统和外观设计等方面均有所不同，这些差异使得两款摩托车在性能和操控上各具特色。
除了有低概率会遇到小毛病外，大件质量是很好的。750提速应该是我骑过哈雷中最快的，操控也是更好的。转向灵敏，动力澎湃。外观漂亮，回头率高，不改排气炸街回头率也高。昨天下午骑车走朝阳路由东向西，马路对面从传媒大学北门拐出来一红色cb190r由西向东，骑车那小伙子带个姑娘还挺漂亮。
贝纳利1200GT还是哈雷750好?
1、哈雷750。性价比：哈雷750车身用料十分扎实并且价格在86800元，性价比很高。贝纳利1200GT在差不多的用料下价格在99800元。发动机：哈雷750采用水冷V型双缸动力十分强劲，能够适应各种复杂的路况，贝纳利1200GT采用普通三缸发动机只适合短途。所以哈雷750好。
2、除了有低概率会遇到小毛病外，大件质量是很好的。750提速应该是我骑过哈雷中最快的，操控也是更好的。转向灵敏，动力澎湃。外观漂亮，回头率高，不改排气炸街回头率也高。昨天下午骑车走朝阳路由东向西，马路对面从传媒大学北门拐出来一红色cb190r由西向东，骑车那小伙子带个姑娘还挺漂亮。
3、之一款配置六缸发动机的摩托其实不是本田CBX，而是贝纳利的750 Sei，这款发动机基于本田的四缸CB500，但多了两个额外的气缸。这让它的极速可以达到201km/h。
4、哈雷 Street 750，售价80244元，适合追求复古和个性的车友。KTM 390 DUKE，售价44516元，性价比高，适合城市骑行；KTM RC 390，售价48309元，注重操控性能；KTM 690 DUKE，售价95467元，提供更强大的动力和舒适性。
