马自达全系车型/马自达全系车型价格

没带颗粒捕捉器的车型有哪些

1、款途观L的330TSI版本通常是不带颗粒捕捉器的。颗粒捕捉器主要是为了满足更严格的排放法规而设置的。一般来说，低功率版本的发动机在颗粒物排放控制方面相对更容易达标，不需要额外的颗粒捕捉器来辅助。

2、万内不带颗粒捕捉器的车型有多款，以下是一些推荐：东风风神奕炫MAX 5T：这款车型采用了350bar高压喷油+双VVT技术，能够满足国六b排放标准而无需颗粒捕捉器。其终端价格约为5万落地，是一款性价比较高的选择。

3、还有马自达3昂克赛拉，价格多在11万到16万元，同样有部分车型不带颗粒捕捉器。丰田卡罗拉：作为一款经典家用车，其市场保有量大，口碑良好。自然吸气发动机技术成熟，动力平稳且油耗经济。在价格方面，10万到15万元的区间能满足大多数消费者的日常通勤需求。

4、五菱系列车型五菱宏光V与五菱征程明确为手动挡自然吸气发动机，且未配备颗粒捕捉器（GPF）。这两款车型以实用性和低成本著称，适合对动力需求不高但注重可靠性的用户。马自达部分车型（需确认手动挡版本）昂克赛拉、CX-CX-30的0L/5L自然吸气发动机车型，理论上符合自吸且无GPF的条件。

5、没有颗粒捕捉器的国6b车包括凯美瑞、RAV4荣放、C-HR、凌派锐混动、CR-V锐混动、雅阁锐混动、马自达昂克赛拉、CX-30、CX-5以及比亚迪的秦PLUSDM-i和宋PLUS DM-i等车型。这些车型得益于先进的发动机技术和高效的排放控制系统，无需额外的颗粒捕捉器即可满足国六b标准。

6、部分具体车型介绍 CS55P：作为长安汽车的一款热门SUV，CS55P凭借其先进的技术和出色的性能，在未安装颗粒捕捉器的情况下，依然能够满足排放标准。瑞虎7 5t：奇瑞汽车的瑞虎7 5t车型，同样采用了先进的发动机技术，无需颗粒捕捉器即可达到排放标准。

马自达EZ-60的后悬架采用了五连杆独立悬架结构。具体配置如下：基础悬架配置马自达EZ-60全系车型的后悬架均采用五连杆独立悬架。这种结构通过五根连杆（控制臂）分别约束车轮的上下、前后及侧向运动，能够更精准地控制车轮轨迹，提升车辆在颠簸路面或转弯时的稳定性。

后悬架可能采用多连杆式独立悬架，多连杆悬架能提供更精准的车轮定位和更好的舒适性，材质同样注重高强度和轻量化，以优化车辆的整体性能。底盘材质上，马自达EZ60底盘大量运用高强度钢，这种钢材能在保证底盘强度的同时减轻重量，有助于提升车辆的燃油经济性和操控灵活性。

总之，马自达EZ60在悬架和底盘材质的选择上，注重强度、轻量化以及操控性和舒适性的平衡，以满足消费者对于驾驶体验的需求。

目前公开资料中未提及马自达EZ - 60悬架和底盘的具体材质。在汽车领域，悬架和底盘的材质选择对于车辆的性能、安全性和舒适性有着至关重要的影响。悬架系统通常由多种部件组成，如弹簧、减震器、连杆等，不同部件可能采用不同材质。

马自达EZ60不是五连杆悬挂。马自达EZ60采用的是多连杆独立后悬挂。多连杆悬挂是一种较为先进的悬挂系统，它通过多个连杆来控制车轮的运动轨迹。相比五连杆悬挂，多连杆悬挂在操控性、舒适性和稳定性方面有着独特的优势。

马自达EZ60不是五连杆悬挂。马自达EZ60采用的是多连杆独立悬挂系统。多连杆悬挂系统由连杆、减震器和弹簧组成。它的优势在于能通过合理设计连杆的长度和角度，精确控制车轮的运动轨迹。相比五连杆悬挂，多连杆悬挂在提升车辆操控性能方面有独特之处。

1、中央屏幕清晰度欠佳：一些车主反映，CX-5的中央屏幕显示效果不够理想，特别是在阳光下可能会显得有些模糊。如果您对车辆的信息娱乐系统有较高要求，建议在购买前仔细了解屏幕的清晰度和功能。综上所述，购买马自达CX-5需要仔细权衡优缺点。

2、买cx5十大忠告空间紧凑。这应该是2021款cx5的致命缺点，不管是前排还是后排空间，与同级别车型相比没有任何竞争力可言。冷启动噪音大。这似乎已经成为马自达cx5的通病故障，每次冷启动都会维持30秒左右的高转速，不管是出于什么原因，吵就是吵，别家的车型都没有这种现象。车漆薄。

3、缺乏全景天窗：相较于近年来的标准，CX-5没有全景天窗或天幕，显得较为简陋。车漆较薄：易受沙尘损伤，特别是选择水晶魂动红等颜色，补漆后色差明显。冷启动噪音大：马自达的冷启动噪音问题突出，持续时间较长，影响驾驶体验。内饰味道重：新车内饰存在较重的气味，影响驾驶舒适度。

4、买cx5十大忠告空间紧凑。这应该是为什么很多人不推荐cx5的主要原因，不管是前排还是后排空间，与同级别车型相比没有任何竞争力可言。没有全景天窗。放在过去几年，这也许不是缺点，但是放在2022年的标准来看，同级车型不是全景天窗就是全景天幕的，马自达CX5的小天窗真的太简陋了。车漆薄。

1、动力方面，2020款马自达CX-30全系均搭载一台0L自然吸气发动机，更大功率116kW/158Ps，更大扭矩202Nm，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，这套动力组合也算是老资历了，有着不错的稳定和耐用度。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，全系均为前置前驱形式。

2、题外话马自达CX—30应该是长安马自达生产，在重庆的小伙伴可以偷着乐了，豪爽的说一句吃着重庆火锅，买着长安马自达的车。

3、马自达CX-302020款是一款马自达旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为129900元-199900元。