十一代索纳塔三大件耐用吗
十一代索纳塔的三大件整体表现出较高的耐用性，具体可从发动机、变速箱、底盘三方面分析：发动机：技术优化与实测验证十一代索纳塔搭载的5T/0T发动机采用CVVD连续可变气门技术，通过动态调整气门开闭时机，理论上比传统涡轮增压发动机更耐烧机油，且积碳问题较大众EA888系列更轻。
十一代索纳塔的三大件在正常使用和保养下是比较耐用的。 发动机方面：它搭载的发动机技术较为成熟，能提供充沛动力且具备良好的燃油经济性。通过合理的设计与制造工艺，在正常工况下，能稳定运行较长时间。比如日常城市通勤和中短途高速行驶场景中，发动机的可靠性较高。
是不错的家用代步车，适合日常通勤和家庭使用。11代索纳塔三大件稳定，是标准的B级车，在空间和配置上能满足商务和家庭出行的需求。途胜L性价比极高，5T发动机200匹马力，匹配摩比斯8AT变速箱，动力和传动系统的搭配较为出色。库斯图作为中大型MPV，性能也不错，家用实惠，适合多人口家庭出行。
吉利星瑞和现代索纳塔的“三大件”各有优势。发动机方面：吉利星瑞提供了0L和5T两种排量选择，其中0T发动机更大功率达到140kW，动力表现强劲，能够满足日常驾驶和一定程度上的性能需求。
在储物空间方面，两款车也是基本无差，空间还算比较大的。而且后备箱的开口也不小，比较方便大件行李的取放。对于一家三口来说，还是很够用的。
缺点：空间的优势不是很大，塑料感很强。外观：很有现代气息的一部车，六边形的进气格栅，前脸显得很年轻，尾部线条柔美，鲨鱼鳍天线让线条更加流畅，很具有潮流趋势，很赞的设计！内饰：中控区的娱乐系统功能还丰富，有导航和定位互助的功能，很实用大气，科技感强。
第十一代索纳塔和新途胜l发动机变速箱一样吗
1、第十一代索纳塔和新途胜L的发动机变速箱不一样。发动机方面：第十一代索纳塔搭载了5T和0T两款涡轮增压四缸发动机。其中，5T发动机的更大功率为125kW，而0T发动机的更大功率则高达184kW。这两款发动机为索纳塔提供了强劲的动力输出。全新途胜L则搭载了5T CVVD发动机。
2、第十一代索纳塔和新途胜L的发动机与变速箱并不完全一样。第十一代索纳塔有多种动力配置可供选择，其发动机在技术和调校上针对轿车的特性进行了优化，以提供较好的动力输出和平顺性表现。与之匹配的变速箱也经过精心匹配，以适应索纳塔的整体性能需求。新途胜L同样有自己的动力系统。
3、索纳塔10：作为索纳塔系列的第十代车型，索纳塔10同样搭载了摩比斯8AT变速箱。这一配置使得索纳塔10在继承前代车型优点的同时，进一步提升了驾驶体验和燃油经济性。
11款索纳塔变速箱怎么样
1、十一代索纳塔的三大件整体表现出较高的耐用性，具体可从发动机、变速箱、底盘三方面分析：发动机：技术优化与实测验证十一代索纳塔搭载的5T/0T发动机采用CVVD连续可变气门技术，通过动态调整气门开闭时机，理论上比传统涡轮增压发动机更耐烧机油，且积碳问题较大众EA888系列更轻。
2、第十一代索纳塔搭载的摩比斯8AT变速箱整体表现非常出色，具备平顺性、可靠性、燃油经济性、换挡速度及智能学习等多方面优势。具体特点如下：换挡平顺性显著提升摩比斯8AT变速箱采用8个前进挡位设计，相比传统7速双离合变速箱，挡位间齿比更密集。
3、相比早期4挡变速箱，11款索纳塔八0顶配在低速跟车或频繁启停时，顿挫感更弱，驾驶舒适性更高。实际使用场景城市道路：自动模式下，变速箱能根据油门深度和车速变化灵活调整挡位，适应拥堵路况的频繁启停。高速公路：高挡位设计可降低发动机转速（如120km/h时转速约2500rpm），减少噪音和油耗。
实测百公里加速8.56秒,变速箱选择是亮点,测评现代索纳塔九
1、变速箱方面，朋友索纳塔九代用的是7速双离合变速箱，顶配反而用的是6速手自一体，因此从换挡速度来说，显然6T车型更快，或许这也是它能给我钢炮体验的原因吧。总结：作为一个纠结动力还是买菜的人，索纳塔九代可以说给我提供了一个真正的解决方案，它动力够强，变速箱还提供双离合和手自一体两种选择，这在许多合资车上比较少见。
索纳塔8at变速箱质量好不好
1、索纳塔8AT变速箱质量表现良好。换挡平顺且响应迅速 索纳塔搭载的8AT变速箱换挡逻辑经过精心调校，能够迅速响应驾驶者的意图。其八个挡位的设计相比传统的7速双离合变速箱，换挡更为平顺，几乎感觉不到任何顿挫感，为驾驶者带来了行云流水般的动力体验和更加舒适的驾驶感受。
2、第十一代索纳塔搭载的摩比斯8AT变速箱整体表现非常出色，具备平顺性、可靠性、燃油经济性、换挡速度及智能学习等多方面优势。具体特点如下：换挡平顺性显著提升摩比斯8AT变速箱采用8个前进挡位设计，相比传统7速双离合变速箱，挡位间齿比更密集。
3、变速箱：自研技术+百万装机量背书其匹配的现代自研8AT摩比斯变速箱，齿比设计绵密，低速蠕动时平顺性优于双离合变速箱，高转速降挡响应干脆，故障率显著低于大众DQ200。汽修行业反馈显示，该变速箱长期使用可靠性较高，且现代已实现百万台装机量，技术成熟度经市场检验。
11款索纳塔八2.0顶配是手自一体吗
1、款索纳塔八0顶配搭载的是6挡手自一体变速箱。以下从技术原理、功能特点及实际使用场景三方面展开说明：技术原理与结构手自一体变速箱（AMT）本质上是自动变速箱与手动换挡功能的结合体。其核心结构包括液力变矩器、行星齿轮组、液压控制系统及电子控制单元（ECU）。
2、索纳塔8车型使用的变速箱是六速手自一体的at变速箱，不过现在索纳塔8车型已经停产，没有新车了：现代索纳塔Hybrid配置了一款0L汽油发动机，并未提供插电式混动车型，车辆采用轻型混动系统，在行驶途中可恢复部分电量，也能用存储于电池内的电量驱动电动机。
3、八代索纳塔用的是6挡手自一体变速箱：第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高；国产第八代索纳塔推出8款车型，搭载0L或4L发动机。
4、索八采用的是六档手自一体的变速器，没有标尺，检查的话，必须着车，通过变速箱上面的溢流孔观察，多余的会流出来【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业 *** ，10分钟解决。
5、没有手动挡，是手自一体。高配版本带换挡拨片。
