这5款车型谁能笑到最后

这5款车型谁能笑到最后 比亚迪秦PLUS DM-i 经销商报价：118-158万 比亚迪秦PLUS成为更大的黑马，以月销36058辆的成绩登顶A级轿车销量冠军，既打破了A级轿车市场长时间被燃油车垄断的局面，又将轩逸的“不败神话”拉下了神坛。

在合资车销量格局变动，轩逸、宝来排名下滑的情况下，能笑到最后的或许是在多方面做出改变和创新的品牌。从2024年合资车企零售销量排名看，大部分合资车企同比下降。消费者偏好转变，年轻群体更青睐有创新性和科技感的车型，而很多传统合资车难以满足。

说起国产新能源汽车“一哥”，大家都会不自觉联想到比亚迪，确实比亚迪在不同汽车市场都有不错的销量表现。而15万级SUV这个市场又是比较经典的，也是竞争比较激烈的，从各家车企5月公布的销量数据来看，比较显眼的就是零跑C11和比亚迪宋Pro冠军版 DM-i。

作为别克的一款经典SUV车型，昂科威的销量始终保持在一个十分稳定的水平，月均10000辆+的销量也给了这款已到迟暮之年的车型一个算是体面的交代。昂科威自2014年推出以来，已经经过了整整7个年头，而昂科威S、昂科威Plus车型的相继推出，也让这样的销量成绩更显不易。

想买个8-12万左右油电混动车。求推荐!

1、**比亚迪秦PLUS DM-i**：- **2023款冠军版 DM-i 55KM**：官方纯电续航里程为46公里，车身尺寸为4765x1837x1495mm，轴距2718mm，整车保修期为6年或15万公里，油箱容积为48升。- **2023款冠军版 DM-i 120KM**：官方纯电续航里程为101公里，价格比55KM版本大约高出2万元。

2、万左右的油电车推荐包括比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河星耀五菱星光插混版、丰田卡罗拉双擎、奇瑞瑞虎7 C-DM（油电混动），以及吉利星愿、比亚迪海鸥、宏光MINIEV、埃安Y Younger、小鹏MONA M0零跑C几何E萤火虫（纯电动）。

3、比亚迪宋Pro DM-i：价格28万起。作为省油标杆，其亏电油耗仅为79L/100km，纯电续航在71-115km之间。刀片电池的安全性在行业内首屈一指。智能方面，配备了DiLink智能座舱和天神之眼智驾系统（高配）。全国有超过5000家售后网点，提供三电终身质保，让养护零焦虑。

4、一般较为入门的油电混动车型，落地预算可能在10万到15万元左右。比如一些国产自主品牌的紧凑级油电混动轿车，车辆本身价格可能在8万到12万，加上购置税、保险、上牌等费用，15万左右基本能落地。中级的油电混动车型，落地预算大概在15万到25万元。

5、十万左右的油电混动车有多款值得推荐。以下是一些具体车型的介绍：轿车：比亚迪秦PLUS DM-i：这款车的指导价在98-198万之间，经销商报价38万起。它搭载了DM-i超级混动系统，具备出色的燃油经济性和动力性能，适合城市通勤和长途出行。馈电油耗仅为8L/100km，用户反馈性价比高。

比亚迪更好的插混电车是哪一款

比亚迪目前插电式混合动力（PHEV）车型中，综合性能与市场口碑最突出的是 汉DM-p 2024款战神版。以下为详细分析：核心优势动力系统 搭载 0T涡轮增压发动机+双电机 组成的插混系统，综合功率 426kW，峰值扭矩 822N·m，0-100km/h加速仅 7秒（同级最快）。

比亚迪更好的插混电车是哪一款取决于个人需求和偏好，但海豹06DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i都是备受好评的车型。海豹06DM-i：这款车以其超长续航、优雅设计和先进科技配置脱颖而出。海豹06DM-i的满电满电综合续航可达2100km，这一数据在同级别车型中相当出色。

比亚迪混动车2025年推荐的车型有比亚迪汉DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i以及比亚迪秦PLUS DM-i。比亚迪汉DM-i：动力与续航：2025款汉DM-i搭载了第五代DM技术，使得油耗、动力、续航都有显著提升。外观与内饰：外观设计更加简洁、科技感更强，内饰豪华感在同价位车型中表现突出。

比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版的上市，无疑给市场带来了巨大的震撼。这两款插混车型以如此亲民的价格入市，不仅打破了电动车价格高昂的固有印象，更让许多原本考虑购买燃油车的消费者开始转向电动车市场。这一价格策略，无疑将加速电动车市场的普及和渗透。

比亚迪宋PLUS DM-i：被誉为插混市场的六边形战士，这得益于其搭载的第五代DM技术，使得满电满电综合续航突破1500km，日常通勤完全可以当作电车使用。骁云5Ti发动机热效率高达43%，配合EHS200电混系统，亏电油耗仅为95L/100km，节能效果显著。

目前口碑更好的比亚迪车是比亚迪汉EV，其在J.D. Power中国新能源车质量排行榜中获中型车之一，这一权威排名体现了其质量可靠性和市场认可度。

比亚迪插电混动高速油耗

通常比亚迪插电混动车型在高速上发动机介入后的油耗大致在5-8L/100km左右，不过这只是一个大致范围，实际油耗还会受驾驶习惯、车辆负载等多种因素影响。 车型差异影响油耗不同型号的比亚迪插电混动汽车，其发动机的性能、车身的重量、空气动力学设计等方面都存在差异，这些因素都会对高速油耗产生影响。

比亚迪秦L DM-i：在高速亏电状态下的油耗，根据真实车主的近千公里实测，油耗约为27L/100km。在权威媒体的极限续航验证中，高速亏电油耗约为4L/100km。比亚迪宋PLUS DM-i：在某次测试中，行驶约50公里后（接近整个行程的一半），显示的油耗为8L/100km。

以比亚迪唐 DM-i 为例，在高速巡航状态下，其油耗可能相对较低，百公里综合油耗大概在 5L 左右甚至更低。这是因为插电混动系统能够根据实际工况智能切换动力模式，在高速行驶时发动机可以高效地为车辆提供动力，同时电机也能适时辅助，优化能量利用效率。

比亚迪插电混动高速路上的油耗根据不同车型有所不同，比亚迪秦L DM-i在高速亏电状态下的油耗约为27-66L/百公里，比亚迪汉插电混动版则在5-6升左右。比亚迪秦L DM-i：汽车之家测试结果：根据汽车之家的专业测试，比亚迪秦L DM-i在高速亏电状态下的油耗为66L/百公里。

比如一些比亚迪插电混动轿车，在高速上发动机介入后，油耗可能在5-7升左右百公里。而SUV车型由于车身较重等因素，高速油耗可能会相对高一些，大概在6-9升百公里左右。不过这只是大致范围，实际油耗还会受到驾驶习惯、车辆负载、路况等多种因素影响。 驾驶习惯对油耗影响较大。

比亚迪秦PLUS插混动车型（秦PLUS DM-i）在高速上的表现相对良好。油耗表现：根据实测数据，秦PLUS DM-i在高速上的油耗表现相对合理。有测试显示在特定条件下（如室外温度30多度、空调制冷、高速上平均速度接近限速120km/h），百公里的实际油耗是6L。