英菲尼迪Qx50变速箱带起步齿轮吗?

1、英菲尼迪qx50cvt变速箱有行星齿轮，有四套行星齿轮。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。外观与内饰 外观方面，东风英菲尼迪QX50与进口QX50大致相同，不过细节处有所改动。例如前格栅、保险杠、轮眉、雾灯与日间行车灯等诸多细节有所升级。

2、这其实就是先天构造上的差异，CVT毕竟是带式传动，与其它变速箱的齿轮传动不同，一瞬间的强劲动力输出（如地板油起步）确实会使它出现打滑。

3、英菲尼迪QX50熄火时出现声响，可能是正常现象，也可能是某些部件故障的信号，需结合声音特征和伴随症状综合判断。

4、菲尼迪qx50采用cvt变速箱，这是一种常见的自动变速箱。cvt变速箱也叫无级变速箱。cvt变速箱的结构比较简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。Cvt变速箱可以在一定的固定速比范围内实现无级变速，变速过程中没有倒退。

5、二手车风险与检测重点QX50需重点检查发动机渗油（老款VQ发动机）、变速箱顿挫（老款7AT冷车起步）、四驱系统漏油及车机误判主动安全系统等问题。胜达虽无显著通病，但仍需核查4S店维保记录、保险出险记录及底盘大梁等常规项目。

英菲尼迪qx50用了什么变速箱

英菲尼迪QX50的变速箱在正常使用和保养下有一定的耐用性。 英菲尼迪QX50部分车型配备的是CVT变速箱。CVT变速箱结构相对简单，理论上减少了一些机械部件间的复杂摩擦，在平稳行驶时能较好地发挥其优势，例如能提供线性的加速感受，并且在一定程度上有助于提升燃油经济性。

虽然QX50配备的7挡手自一体变速箱在换挡平顺性方面表现不错，但部分车主反映，在低速行驶或急加速时，变速箱偶尔会出现轻微的顿挫感。这可能与变速箱的调校或换挡逻辑有关，但并非普遍现象。

菲尼迪qx50采用cvt变速箱，这是一种常见的自动变速箱。cvt变速箱也叫无级变速箱。cvt变速箱的结构比较简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。Cvt变速箱可以在一定的固定速比范围内实现无级变速，变速过程中没有倒退。

英菲尼迪qx50全系使用了cvt变速箱，这是一种常见的自动变速箱，cvt变速箱也被称为无级变速箱。cvt变速箱的结构是比较简单的，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。

qx50有什么通病?

1、英菲尼迪QX50的通病并不明显，尤其在其发动机方面表现良好，但以下是一些可能存在的问题或需要注意的方面：变速箱顿挫感 虽然QX50配备的7挡手自一体变速箱在换挡平顺性方面表现不错，但部分车主反映，在低速行驶或急加速时，变速箱偶尔会出现轻微的顿挫感。这可能与变速箱的调校或换挡逻辑有关，但并非普遍现象。

2、英菲尼迪QX50并没有明显的通病。以下是对其一些关键部件和性能特点的简要说明：发动机性能稳定：英菲尼迪QX50所搭载的发动机在功率和扭矩方面表现良好，且并未有普遍反映的明显通病。该发动机不仅应用于QX50车型，还广泛应用于G系列和M系列车型，证明了其可靠性和稳定性。

3、英菲尼迪qx50的发动机没有什么通病。这台发动机更大功率235马力（173kW）/6400rpm，更大扭矩253牛米/4800rpm，它还同样装备在G系列和M系列之上。

英菲尼迪qx50变速箱油更换

英菲尼迪QX50的变速箱油更换周期一般为10万公里，但根据实际情况和4S店建议，可能在37000公里至6万公里之间就需要更换。以下是关于英菲尼迪QX50变速箱油更换的详细解更换周期 手册建议：英菲尼迪QX50的官方手册上建议的变速箱油更换周期为10万公里。

英菲尼迪qx50的变速器油需求量为4升，标准更换周期为每两年或者行驶4万公里。这种油品对于齿轮系统的清洁至关重要，它不仅提供润滑，还能延长传动装置的使用寿命。即使在低温环境下，它也能保持出色的润滑效果，减少在极端工作条件下的机油损耗。变速器油根据结构区分，有自动变速器油和手动变速器油两种。

一般在更换自动变速箱油时是卸下变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油，这样只能换上70%的新油。如需彻底更换，需要找专业4S店用循环机换油，可以更换到90%以上。大部分车子换油需要6-10升。

变速箱换油有重力法和循环机法，传统重力更换自动变速箱油，仅能更换出一半左右的废油， *** 就是拆卸放油螺丝，由于自身重力变速箱油会自动流出来，然后在加油口地方加注变速箱油。