日产大规模召回50万辆车,发动机轴承存缺陷,车主速查处理方案
日产此次召回处理方案如下:确认车辆是否在召回名单:2025年6月14日,日产因发动机轴承缺陷全球召回近50万辆车,涉及2019 - 2024款Rogue、Altima及英菲尼迪QX50/QX55。日产7月已通知经销商,8月25日起联系车主。着急的车主可拨打 *** *** ,提供前挡风玻璃左下角20位车架号进行查询。
召回原因:部分车辆搭载的5T三缸或0T四缸可变压缩比涡轮增压发动机(VC - Turbo)轴承存在制造缺陷,可能导致发动机故障、行驶中熄火,增加碰撞风险。维修措施:全程免费。先拆解发动机底壳,检查是否有金属碎屑(轴承磨损证据)。
首先,车企要确定车辆存在缺陷并启动召回程序,这可能需要一定时间进行内部评估和决策。接着发布召回公告通知车主,之后安排维修方案。如果只是简单的软件升级等操作,可能较快就能完成。但要是涉及零部件更换等复杂维修,准备零部件的时间以及维修网点的工作安排等,都会影响整体进度。
比如一些汽车可能存在制动卡钳松动等问题,召回后更换合格部件,可确保制动正常。转向系统失灵会使车辆操控失控,召回能让专业人员对转向系统进行检查和维修,恢复正常操控性能。安全气囊作为重要的安全配置,若存在误爆或不弹出等隐患,召回可对其进行妥善处理,关键时刻能有效保护车内人员。
小米汽车SU7此次召回主要因L2高速领航辅助驾驶功能在极端场景下存在安全隐患,涉及17万辆标准版车型,需通过OTA软件升级消除风险。
近日,本田汽车时隔半年,再次因缺陷燃油泵问题启动大规模召回。据国家市场监督管理总局官网最新发布,广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司已向总局备案召回计划,决定自2021年3月31日起召回多达20款国产车,几乎涵盖本田、讴歌品牌全系列主流车型,此次涉及的召回数量共计1088025辆。
日产召回车辆一览表
以下是日产召回车辆一览表(2025年7月最新):召回车型及范围:涉及日产Rogue(奇骏)2021 - 2024款,共348,554辆;日产Altima(天籁)2019 - 2020款;英菲尼迪QX50 2019 - 2022款;英菲尼迪QX55 2022款。
确认车辆是否在召回名单:2025年6月14日,日产因发动机轴承缺陷全球召回近50万辆车,涉及2019 - 2024款Rogue、Altima及英菲尼迪QX50/QX55。日产7月已通知经销商,8月25日起联系车主。着急的车主可拨打 *** *** ,提供前挡风玻璃左下角20位车架号进行查询。
日前,日产(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划,决定自2016年7月29日起,召回2012年4月20日至2014年12月9日期间生产的2012-2014年款部分进口英菲尼迪M35混合动力汽车和Q70L混合动力汽车,在中国大陆地区共涉及99辆。召回范围:车型:英菲尼迪M35混合动力汽车、Q70L混合动力汽车。
车辆紧急召回涉及的品牌包括捷豹路虎、丰田汽车(雷克萨斯)、东风汽车(东风日产)、东风本田、广汽本田以及宝马。
高田气囊召回涉及众多车型。比如本田雅阁、思域、CR-V等;丰田卡罗拉、凯美瑞、RAV4荣放等;日产轩逸、奇骏、天籁等;马自达马自达6等;福特福克斯、蒙迪欧等;通用旗下的雪佛兰、别克等品牌的部分车型;宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌也有相关车型被召回。
东风日产召回为什么四s店不通知
东风日产因发动机缺陷实施召回,但部分4S店未通知消费者,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定,东风汽车有限公司于2010年11月28日起决定召回部分车辆。!--受影响的车辆总数为102708辆,生产日期涵盖2004年11月17日至2006年5月22日,包括逸达和骐达两种车型。
召回传闻:虽然东风日产官方并未正式发布关于19款奇骏的召回通告,但根据民间消息,日本当地已经召回了少量奇骏车辆。同时,该车型在国内也收到了众多投诉,主要涉及“变速箱抖动”、“发动机爆震”以及“异常响声”等问题。
召回原因:部分车辆搭载的5T三缸或0T四缸可变压缩比涡轮增压发动机(VC - Turbo)轴承存在制造缺陷,可能导致发动机故障、行驶中熄火,增加碰撞风险。维修措施:全程免费。先拆解发动机底壳,检查是否有金属碎屑(轴承磨损证据)。
国家质检总局召回公告显示,由于制动总泵油封表面润滑不足,可能会发生翻转现象造成密封不良,导致制动总泵漏油并引起制动系统故障灯报警。如继续使用,极端情况下会因制动液泄漏严重导致制动力不足,造成制动距离变长,对行车安全造成隐患。
