传统豪华与新电动的完美融合,奥迪e-tron特色实拍解析
奥迪e-tron拥有4901毫米的车长及2928毫米的轴距，直接把它定在了中大型SUV这一级别上。说实话，e-tron的乘用空间表现还不错，后排座椅角度适中，中央扶手下方的空调独立调节与USB充电口也为后排乘客提供了不错的舒适体验，但空间上还不至于进阶到宽敞的水平。鉴于e-tron没有发动机，它的储物空间就很是充裕了。
说到奥迪e-tron Sportback的底盘，其悬挂部分与同胞基本一致，均采用前双横臂后多连杆结构。但由于驱动元件的不同，车头和后轮轴的结构有着显著的区别：奥迪e-tron Sportback的驱动电机采用铝合金支撑结构，四个液压衬套连接到副车架上，上部覆盖着PU材料的诱人结构，保证了车辆的NVH性能。
Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，外观造型方面，该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面，该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。
不太像电动车的电动车,试驾奥迪e-tron
1、首先，奥迪e-tron的外形和奥迪旗下现售的任何一款燃油版SUV都没有太大差异，这台车也是沿袭了奥迪全新的家族式设计语言，八边形进气格栅，以及灯厂出品的高品质矩阵LED大灯组，贯穿式的尾灯设计，都是熟悉的奥迪味道。 不过这台车在细节上还是进行了一番雕琢，以凸显和燃油车的差异。
2、虽然对于今天的奥迪来说，电动化布局已经进入了一个新的进程。在Vorsprung 2030战略的指引下，E-tron Sportback已经不再是奥迪品牌旗下的主销车型，但它依旧代表着一种极具前瞻性的探索精神。
3、在2018年，奥迪和奔驰这两个传统豪华品牌都不约而同的瞄向了豪华电车这是市场，分别推出了e-tron和EQ系列，正式进军纯电市场。又经过几年的发展，到现在奥迪e-tron家族产品矩阵里正式上市的车已经有6台。今天我们要试驾的。便是这其中的纯电轿跑SUV--奥迪e-tron Sportback。
4、在工艺和选材上，奥迪e-tron从内饰线条、布料、皮革，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术。我们这台试驾车（50 quattro 豪华型 ）不仅配备了真皮与Alcantara材质搭配（选装）的运动座椅，还有电动腰部支撑，细节之处无不彰显出奥迪深厚的底蕴与豪华感。
5、购买豪华品牌电动车如奥迪Q5 e-tron，主要基于以下核心优势：MEB纯电平台带来的空间与操控优势空间利用率更大化 Q5 e-tron基于大众MEB纯电平台打造，采用“四轮四角”设计，缩短前悬并优化乘员舱布局，支持三排座椅（7座/6座可选），而油改电车型因结构限制难以实现。
80万的奥迪电动车,续航居然只有470km?
1、从官方资料来看，奥迪e-tron的NEDC续航里程为470km，也自然是支持快充的。
2、如果想要别出新意，那就可以看看奥迪的e-tron，纯电动中大型SUV的身份，补贴后628-886万的价格，目前终端全系降幅超10万，入门版裸车跌至58万上下，价格优势明显，续航里程470km，轴距2928mm，表现还算出色。
3、万的国产电动车高合HiPhi X有5000人购买，主要因其作为“奢侈品”满足了消费者对财富、地位、品味的象征需求，同时独特设计如“超跑SUV”定位、展翼门、ISD智能交互灯等提供了高情感价值与回头率。奢侈品属性与情感价值高合HiPhi X被称为“最贵的国产电动车”，其核心吸引力在于奢侈品属性。
4、预售80万，900V高压平台+自研芯片，对标奔驰EQS。高合HiPhi X（四座版）约80万，展翼门+后排行政座椅，续航550km，主打科技豪华。个性化选择福特F-150猛禽（进口版）约72万，5T V6+FOX减震，沙漠越野性能强。丰田埃尔法（顶配）约90万（含加价），4T混动+航空座椅，明星保姆车。
5、续航里程方面改成能够达到470km，也算目前市场上的较高水平了。在《车壹圈》看来，奥迪e-tron比较适合更喜欢燃油车型，但又碍于发展趋势不得不尝试新能源车型的更佳选择。保留了燃油车的造型，同时又具备纯电动车型的性能，相当于综合之作。
6、都会迎来续航减半的操作。我家的电动汽车标准续航430公里，冬天只有250左右。这种情况已经算好的，跟其他电动车主聊天的时候，续航缩减一半以上的有很多。我们看冬天有些电动出租车，连空调都不开，不是怕花钱，而是害怕要一直充电。充一次电几块钱，倒是没什么，可一次要好几个小时，会影响工作。
提奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron,及对于它用车之感受
1、e-tron这款纯电动车硬是被奥迪做成了油车的感受。去年年度有幸被南部区评为七星奥迪车主，4月22号通知七星车主e-tron提车，到现在已经开了半个月，补交一个提车作业，并作一个简单的SWOT优劣势个人之分析。纯属于个人见解，欢迎车友共同探讨。
2、奥迪Q5 e-tron是一款基于纯电MEB平台打造的新一代产品，它继承了奥迪品牌的血脉，同时又展现出了纯电车独特的气质。在不到200公里的体验之后，我深刻感受到了奥迪对于驾驶本真的追求，以及它在燃油车与纯电车之间找到的完美平衡点。
3、MEB纯电平台带来的空间与操控优势空间利用率更大化 Q5 e-tron基于大众MEB纯电平台打造，采用“四轮四角”设计，缩短前悬并优化乘员舱布局，支持三排座椅（7座/6座可选），而油改电车型因结构限制难以实现。
奥迪更好看、最强性能的电动车来了
1、奥迪在电动车领域再次发力，其最新车型e-tron Sportback已在洛杉矶进行首发仪式。这款新车与奥迪e-tron同平台打造，不仅继承了e-tron的优秀基因，更在设计和性能上有所突破，为消费者提供了更多选择。
2、年9月，奥迪正式发布了旗下首款纯电动量产车型e-tron，与去年正式引进国内销售。后来奥迪又在去年推出了e-tron的跨界轿跑版e-tron Sportback。既然是电动车，奥迪自然要压榨出更多性能，于是e-tron S与e-tron S Sportback系列随之而来，更凶狠的外观和更强的性能让它的吸引力不要与奥迪RS系列。
3、奥迪A6 Avant e-tron概念车搭载了两台电机，更大输出功率为350kW，峰值扭矩达到800N·m，这样的动力配置使其能够在4秒内完成0-100km/h的加速，性能表现十分出色。同时，该车还配备了e-quattro智能电动四驱系统，前后桥搭载独立电机实现牵引力的按需分配，进一步提升了车辆的操控性和稳定性。
