比丰田陆巡更大更猛更便宜
1、比丰田陆巡更大更猛更便宜 日产途乐有着5165mm的车身长度，定位是大型SUV，也就是全尺寸SUV，比定位于中大型SUV的丰田兰德酷路泽级别甚至更高一点。但是虽然如此，日产途乐在国内车圈的地位却跟兰德酷路泽差得不是一点半点，尽管途乐的级别更高，售价更便宜，论销量和保值率还是差陆巡太多。
2、全新丰田红杉现已在北美正式投产，这款车型以其庞大的车身尺寸和强大的动力系统吸引了广泛关注。相比丰田的另一款高端SUV兰德酷路泽（陆巡），红杉在尺寸上更胜一筹，同时搭载了由V6发动机和电动机组成的混合动力系统，为驾驶者带来更加出色的性能和驾驶体验。
3、丰田史上更大越野车是Mega Cruiser，它确实被称为日版“悍马”，且越野能力比陆巡更强。悍马，在美国大片中出镜率极高，以其强大的越野能力和霸气的外观成为众多越野爱好者的梦想之车。而在日本，丰田也推出了一款堪称“超级陆地巡洋舰”的越野车——Mega Cruiser。
日产途乐Y60何以成为赛场之王?
再来说说改装，因为是前后硬桥，所以相比独立悬挂更便于升高，视实际改装高度来决定是否需要更换刀臂、偏心胶套、下降座等等。例如最基础的2英寸升高，就是最省钱的升高方案。但是途乐Y60本身就比J80看着低一些，所以足够的高度才能体现出途乐的魁梧。
patral日产价格?
1、为了满足不同消费者的需求和预算，日产汽车为Patral提供了丰富的配置选择，价格区间广泛，从580万元起，直至818万元，充分体现了其在市场策略上的灵活性。
2、Patral， 推出于日产汽车，价格区间覆盖580万元至818万元！--，是一款以越野性能为核心的车型系列。其中，途乐！--这一型号在1951年首度亮相，凭借其硬派的越野配置而闻名遐迩。至2016年，Patral已发布六款车型，它们以坚固的车身和可靠的性能！--，在豪华越野车市场中占据一席之地。
3、关于patral日产的价格，我们的信息显示其价格区间为580万元至818万元之间。 日产推出的途乐系列，自1951年首次亮相以来，凭借其硬派越野车的特性而备受瞩目。途乐系列共衍生出六款车型，以其坚固的车身和卓越的性能，成为了豪华越野车市场的佼佼者。
4、patral价格：580 至 818 万元。途乐是日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。途乐于1951年发布之一代车型，主打越野车配置，以硬派自居。
性能差不多,为什么日产途乐卖50万,而陆巡却要卖80万?
1、从比较简单的介绍中来看，显然丰田兰德酷路泽更具吸引力，但是其实这两款日系的大型SUV，它们价格都是很贵，日产途乐厂商指导价在：580-1300万，而丰田兰德酷路泽厂商指导价则在：650-1140万，只是不同配置车型价格不一样，所以有人50多万买日产途乐，也有人80多万买丰田兰德酷路泽。
2、途乐空间奢侈、配置丰富、性价比高，但油耗偏高，二手保值率略低。陆巡越野口碑封神、可靠性强、保值率惊人，但公路行驶质感粗糙。
3、表现也差不多。日产途乐售价50万。为什么鲁迅卖80万？同样是0升V6发动机，非承载式车身，硬派越野车。为什么日产乐途能卖40多万，而丰田陆地巡洋舰能卖80万？现在人们口口声声说日产乐途性价比高，但是乐途在国内外的销量都不如兰德酷路泽。丰田陆地巡洋舰和霸道都属于丰田的下一个车系。
4、新车指导价：58万 卖家报价：45万 检测地点：河北 唐山 所以说有时候冷门车确实比较划算，18款的丰田陆巡，即使是更低配的版本，现在也要卖60万！所以也有人说丰田陆巡是智商税，而这辆更大配置更高的途乐却只要45万，性价比可以说是很高了。不过究竟值不值这个价，还要等看完车才能下结论。
尼桑途乐Y60怎么样?95年的值多少钱?
但经过适当的修复，它依然能在市场上卖出约4-5万元的价码。途乐Y60的车身尺寸为4240*1800*1825！--mm，轴距达到2400mm，搭载了TB42汽油发动机和TD42柴油发动机，排气量为4169cc，更大马力可达170ps/4200rpm！--，更大扭矩为31kgm/2800rpm！--，展现出了它的动力性能。
尼桑途乐Y60不错，95年的值5万。途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。动力方面，日产途乐搭载的是一台6L V8发动机。
在动力方面，途乐Y60搭载了多款发动机，包括8L和2L柴油发动机以及0L和2L汽油发动机。这些发动机提供了出色的动力表现，使途乐Y60在高速公路和越野环境中都能游刃有余。总的来说，日产途乐Y60以其强大的越野能力、宽敞的空间和出色的动力表现，成为了一款备受推崇的越野车。
历史意义与后续影响途乐Y60不仅是日产越野技术的集大成者，更奠定了途乐系列“硬派、耐用”的品牌基因。其后续车型（如Y61）延续了这一设计语言，并在动力、舒适性上进一步优化。如今，途乐Y60仍被部分越野爱好者视为经典，其二手市场价值也因稀缺性而保持稳定，成为收藏级车型之一。
日产途乐Y60的综合油耗大约是每百公里17升，这与其硬核越野车的定位相匹配。作为第四代途乐的代表，也是国产化的开端，它的生产周期跨越了1987年至1997年，与丰田LC80的生命周期相似。这款车型的设计以其硬朗著称，宽大的车身展现出极致的越野风格，使其在当时成为了热门的越野车之一。
