【新款丰田汉兰达测试视频,丰田汉兰达试车视频】

丰田汉兰达2020全新款越野测试视频(丰田汉兰达越野性能怎么样)_百度...

车身尺寸与通过性丰田汉兰达2020全新款为了更加突出其城市SUV的定位，车身尺寸相比老款车型在通过性上有所降低。这主要是由于车辆接近角的减小，使得在越野环境中可能遇到更多通过性的挑战。

动力系统：第三代汉兰达取消5L V6发动机，全系采用代号8AR - FTS的0T涡轮增压发动机，搭配爱信6AT变速箱。第二代汉兰达全然偏重城市和高速行驶，对越野几乎毫无追求，5L版本虽有四驱，但无锁止功能，是极弱的城市四驱。

舒适性悬挂系统注重舒适性：汉兰达采用轿车底盘，其悬挂系统经过调校，更注重乘坐舒适性，驾驶起来非常轻松，没有因为车身过大而显得笨重。城市驾驶表现驾驶轻松：得益于轿车底盘、发动机以及变速器的优势，汉兰达在市区驾驶时表现出色，易于操控。

维修 *** ： *** 境内丰田服务站较多，但日产在 *** 、日喀则等主要城市也有完善网点。舒适性配置汉兰达：隔音较好，但座椅偏硬，长时间驾驶易疲劳。探陆：配备NASA零重力座椅（前排），后排座椅靠背可调角度更大，适合应对长时间颠簸。

越野性能更强：相比7排量前驱版本，5全时四驱版本的汉兰达在爬坡能力上有了显著提升。全时四驱系统能够提供更好的牵引力和抓地力，使得车辆在面对陡峭坡度时更加从容。超越多数SUV：5全时四驱版本的汉兰达在越野性能方面表现出色，甚至超越了许多同级别的SUV车型。

汉兰达越野能力能上 *** 。以下是具体分析：动力性能：汉兰达全系标配5L混动系统，发动机更大功率141kW，峰值扭矩为238牛·米，搭配电机后，四驱版综合输出功率达到较高水平，这样的动力配置足以应对 *** 地区的大部分路况。

1、万级合资SUV只有汉兰达用上了混动，其它都是纯燃油动力。解决了油耗后，第四代汉兰达其它方面的表现如何？动力方面，有汽车网站实测5L混动四驱汉兰达的零百加速能力为27s，比第三代的0T版稍强（第三代汉兰达实测06s）。与同价位竞品相比，别克昂科旗为66s，大众揽境是24s。

2、汉兰达混动版的动力系统也表现出色，在轻度越野场景中能够轻松应对。其电动机能弥补发动机在某些工况下的动力不足，尤其是在需要瞬间爆发力脱困时，电动机可迅速输出扭矩，帮助车辆轻松通过难关。油耗表现：在土路爬坡时，汉兰达混动版的油耗表现也让人倍感舒心。

3、易车讯本届上海车展广汽丰田发布了全新第四代汉兰达。新车基于丰田TNGA-K平台打造，也是广汽丰田TNGA家族首款中型SUV车型。外观方面，全新一代汉兰达采用了“力量型绅士”的设计理念，前脸部分中网和前杠沿用了现款的梯形造型，并且尺寸进一步加大，看起来气势十足。

4、国产新汉兰达动力信息目前未公布，但按照丰田的计划，国产新车一定会有混动版，因为丰田计划在2023年全面普及混动。不出意外，国产也会用5L混动，但0T燃油版是否会保留却是一个未知数。

陆放：搭载最新第四代THS混动系统，综合功率较高，且在60-120km/h的加速能力上优于汉兰达。在极端路况测试中，如高原高寒和沙漠高温环境，陆放混动系统的启动速度比汉兰达快3秒。汉兰达：同样搭载丰田5L混动系统，但调校与陆放有所不同。其ECO节能模式触发响应速度更快。

总体而言，皇冠陆放和汉兰达在越野性能上没有特别明显的高下之分，您可以根据自己对车辆外观、内饰、配置等其他方面的喜好来选择。

皇冠陆放和汉兰达在越野性能方面表现较为接近。接近角与离去角：皇冠陆放和汉兰达在这方面的数据差异不大。接近角决定车辆能轻松通过多大角度的坡面而不刮擦底盘，离去角则关乎车辆驶下坡面时车尾的通过情况。

陆放和汉兰达在质量上存在差异。动力系统差异汉兰达：汉兰达的双擎版本在综合油耗上表现优秀，且发动机异响的发生率相对较低。这得益于其先进的混动技术和精细的发动机调校。陆放：陆放虽然满电续航能力较强，但部分用户反馈其变速箱存在顿挫问题，投诉量相对较高。这可能与变速箱的匹配和调校有关。

四驱系统类型与差异两车均提供四驱版本，但技术路线可能不同。皇冠陆放作为混动车型，其四驱系统可能采用电动四驱（后轴由独立电机驱动），响应速度较快且结构简单，适合轻度非铺装路面；汉兰达燃油版或混动版可能采用传统机械四驱（如适时四驱），通过多片离合器分配动力，在极端路况下可靠性更高。