【凯美瑞变速箱怎么样,凯美瑞变速箱好不好】

12款凯美瑞2.5g是什么变速箱

款凯美瑞5G搭载的是6速手自一体变速箱。这款变速箱在当时的汽车市场上具有较高的技术水平和良好的口碑。以下是对这款变速箱的详细解析：变速箱类型 6速手自一体变速箱是一种结合了手动变速和自动变速功能的变速箱。它可以根据驾驶者的需求，在手动模式和自动模式之间进行切换。

动力方面，2012款凯美瑞5G搭载了5L 5AR-FE自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，更大功率为135千瓦，峰值扭矩为235N·m。这样的动力配置使得车辆在日常驾驶中表现出色，同时综合油耗仅为8L/100km，体现了良好的经济性。

款凯美瑞5G豪华版：部分车型提供了8挡手自一体变速箱的选择。8速变速箱相比6速变速箱，换挡更加细腻，能够更好地适应不同的驾驶场景，提升驾驶的舒适性和燃油效率。ECVT变速箱 2012款凯美瑞5G豪华版：除了6挡手自一体和8挡手自一体变速箱外，还有部分车型搭载了ECVT（电子无级变速器）。

广汽凯美瑞12款的自动变速箱共有三种配置。其中，搭载0L发动机的车型配备了爱信4速手自一体变速箱。这一款变速箱以稳定可靠著称，为车辆提供了平稳的动力传输，尤其适合城市驾驶。对于搭载5L发动机的车型，广汽提供了两种选择：爱信6速手自一体变速箱和CVT无级变速箱。

【太平洋汽车网】12款凯美瑞5g豪华版是8挡手自一体变速箱。凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。凯美瑞使用的什么变速箱凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。

【太平洋汽车网】丰田凯美瑞提供6挡手自一体0L自然吸气、8挡手自一体5L自然吸气、ECVT变速箱三种变速箱类型。其中DirectShift8AT变速箱搭载改进的多片式锁止离合器，接近实现全域动力锁止，搭载更低损耗的齿轮机构。

凯美瑞的6AT和CVT变速箱各有特点，选择哪个更好取决于个人驾驶需求和偏好。6AT变速箱：- 成熟稳定：6AT变速箱技术成熟，经过市场的长期检验，具有较高的稳定性和可靠性。- 动力响应：在动力响应方面，6AT变速箱通常能够提供更直接、更线性的加速感受，适合喜欢驾驶操控的消费者。

凯美瑞6AT和雅阁CVT各有优势，具体选择取决于个人需求和偏好。凯美瑞6AT的优势：动力响应迅速：AT在急加速时能够提供更快的动力响应，因为AT变速箱的换挡逻辑更加直接，能够迅速调整齿轮比以适应不同的驾驶需求。

凯美瑞建议选择CVT版本。以下是具体的原因：技术层面：CVT相较于传统的AT具有更平稳的加速性能和更高的燃油经济性。CVT通过连续可变的传动比，使发动机能够始终保持在更佳效率区间，从而提供更流畅的驾驶体验。

同时，新天籁在舒适性上也表现出色，中低速非常安静，底盘滤震效果略微优于凯美瑞。总结：如果追求舒适中带有一点动感，以及更好的操控性和底盘滤震效果，可以选择新天籁。如果更注重动力的平稳输出和变速箱的平顺性，以及稳健的底盘调校，凯美瑞则是一个不错的选择。

追求驾驶 *** ，天籁0T版本更适合。注重经济性与平顺性，凯美瑞双擎版本更具优势。年行驶里程超5万公里，凯美瑞混动系统油耗优势可节省年均5000元油费。凯美瑞保值率较高，三年保值率为68%（高于同级平均62%）。综上所述，请根据您的实际情况和偏好做出选择。

动力系统可靠性凯美瑞：丰田的0L自然吸气发动机以稳定性和低故障率著称，匹配的CVT变速箱平顺性较好，长期使用中维修率较低。但早期车型的4AT变速箱（如2014年款）虽然技术老旧，但皮实耐用的口碑较强。

1、凯美瑞的CVT变速箱很耐用。以下是关于凯美瑞CVT变速箱耐用性的具体分析：先进的架构设计：凯美瑞搭载的CVT无级变速箱是在丰田最新的架构下研发生产的，这意味着它在设计和制造过程中采用了最新的技术和材料，从而提高了耐用性。

2、总的来说，凯美瑞的10速CVT变速箱具有较高的耐用性，不仅具备良好的经济性和动力性，还能提供舒适的驾驶体验。作为车主，应注意变速箱的使用和保养，定期更换变速箱油并进行必要的维护，以延长其使用寿命。

3、凯美瑞搭载的10速CVT变速箱在耐用性方面表现出色，这得益于其独特的十档变速系统。该系统融合了E-CVT与4AT变速箱的优点，形成了高效、稳定的变速解决方案。与传统的CVT变速箱不同，凯美瑞的E-CVT变速箱摒弃了传统的钢带传动结构，转而采用类似AT变速箱的行星齿轮传动系统。

4、凯美瑞10速CVT变速箱耐用且易于使用。耐用性：性能稳定：凯美瑞搭载的10速CVT变速箱性能稳定可靠，融合了ECVT和4AT的优点，提供了十档位选择。精密设计与先进材料：其耐用性得益于精密的设计以及先进材料的使用，确保在长时间使用下仍能保持高效能和稳定性。

5、凯美瑞10速CVT变速箱的耐用性是有保证的。这款变速箱是由E-CVT变速箱和4AT变速箱合体组成的十个档位，是丰田最新架构下研发生产的。在一档和二挡之间加了起步齿轮，可以承受更大的扭矩，起步动力更直接，而且采用的是大钢带，不容易打滑，质量很好，非常耐用。

凯美瑞5的8AT整体表现稳定可靠，动力、变速箱、配置及性价比均表现突出，适合追求驾驶质感与实用性的用户。动力与驾驶体验：稳定可靠，操控出色凯美瑞5L自然吸气发动机搭配8AT变速箱的组合，动力输出以平顺线性著称，日常驾驶中动力响应轻松，无需刻意深踩油门即可满足城市通勤需求。

凯美瑞5的8AT是一款表现出色的自动变速器。以下是其几个具体优点：顺畅的换挡体验：8AT意味着这款变速器有8个前进挡，这使得换挡更加细腻，驾驶者在换挡过程中几乎感觉不到顿挫，从而提供了非常顺畅的驾驶体验。出色的燃油经济性：由于挡位多，变速箱能够更精准地匹配发动机的输出，从而提高燃油经济性。

搭载A25A/FKS系列5L Dynamic Force自然吸气发动机，更大功率209马力（部分市场调校略有差异），峰值扭矩250N·m。高速巡航时80-120km/h区间加速仍具备线性动力输出，但相比涡轮增压车型中段再加速能力稍弱。