第三代哈弗h6用的变速箱型号

速自动变速箱（6AT）：在第三代哈弗H6初期，部分车型曾搭载6AT变速箱，采用液力变矩器与行星齿轮组结构，以平顺性和可靠性见长，但传动效率与换挡速度略逊于双离合变速箱，后续逐渐被DCT取代。

第三代哈弗H6使用的变速箱型号有两种： 7挡湿式双离合变速箱： - 这款变速箱在第三代哈弗H6上应用较为广泛。它的传动效率相对较高，能够较为迅速地响应驾驶员的动力请求，让车辆加速更顺畅。

第三代哈弗H6使用的变速箱型号有多种。 其中一款常见的是7挡湿式双离合变速箱。这种变速箱具有传动效率较高的特点，能够在一定程度上提升车辆的动力响应，让您在加速超车等操作时更顺畅。它的湿式设计相比干式双离合，散热性能更好，可靠性也相对较高，能减少因过热导致的故障风险。

哈弗H6第三代车型的油耗表现因具体动力配置和驾驶条件而异，以下是详细分析： 动力总成与官方数据5T版本（型号GW4B15A）：搭载7速湿式双离合变速箱，工信部综合油耗为6L/100km（NEDC标准）。实际用户反馈城市道路油耗约为5-10L/100km，高速巡航可降至7-5L/100km。

哈弗h6三代是自动挡，第三代哈弗H6这次干脆取消了手动挡车型，更低配的Plus版本直接搭载7DCT双离合变速箱。全新哈弗H6在动力方面使用5GDIT与0GDIT两款直喷动力发动机匹配世界十佳的7DCT湿式双离合变速器，动力强劲、耗油更低。

哈弗h6用的是6AT变速箱。6AT车型用的还是之前的5L涡轮增压发动机，更大功率110kW，换装了6速自动变速箱后在扭矩方面没有任何变化，峰值扭矩：210Nm/2200-4500rpm。换装6AT变速箱后，H6低扭薄弱的特点依然存在，起步时甚至会感觉到有些迟滞，行驶起来后这种现象就会好了很多。

哈弗m6自动变速箱几万公里出问题

1、关于哈弗M6自动变速箱的故障里程及常见问题，综合用户反馈和维修案例，可总结如下：典型故障出现里程7万公里左右有车主反馈在7万公里未更换变速箱油时，出现发动机故障灯亮起、变速箱受限的情况（表现为仅能使用1/2档），重启后暂时恢复正常。此类问题可能与油液老化或传感器偶发故障有关，需及时检查。

2、变速器打滑（转速升高但车速不增）可能原因：自动挡离合器片磨损或油压不足 手动挡离合器片烧蚀 解决 *** ：更换离合器片：手动挡需拆解变速器更换三件套（离合器片、压盘、分离轴承）。 检修油路系统：自动挡需检查变速器油位及油泵压力，更换滤网或油液（使用厂家指定型号，如ATF SP-III）。

3、哈弗M6的换挡顿挫感问题可能由两个原因导致。首先，这是湿式双离合变速箱的正常现象，这种变速箱在堵车或低速换挡时容易出现顿挫。如果车主遇到这种情况，可以尝试切换到手动模式低挡位来减少顿挫感。其次，变速器油也可能是导致顿挫感的原因之一。

18年哈弗h6自动挡是什么变速箱啊

1、款哈弗H6自动挡车型搭载的是6AT变速箱。该款6AT变速箱应用于18款哈弗H6运动版以及豪华型等自动挡车型中。其搭配的是5L涡轮增压发动机，更大功率110kW，峰值扭矩为210Nm/2200 - 4500rpm。换装此变速箱后，哈弗H6低扭薄弱的特点依旧存在，起步时有迟滞感，但行驶起来后该现象会改善。

2、哈弗h6 0t是自主研发的湿式7挡双离合变速箱。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速器。长城哈弗h6是一款紧凑型suv，其长宽高分别为4600毫米，1860毫米，1720毫米，轴距为2680毫米。

3、【太平洋汽车网】哈弗h6用的是6AT变速箱。6AT车型用的还是之前的5L涡轮增压发动机，更大功率110kW，换装了6速自动变速箱后在扭矩方面没有任何变化，峰值扭矩：210Nm/2200-4500rpm。展开全部哈弗h6用的是6AT变速箱。