采用全新前脸设计,中期改款日产天籁亮相
中期改款东风日产天籁于8月23日正式亮相，新车有望在2022成都车展发布，并预计在今年9月正式上市。作为日系中级车三强之一，天籁此次中期改款带来了诸多变化，其中最显著的是采用了日产最新的V-Motion 0设计语言打造的前脸。
作为中期改款车型，新款天籁并未采用与北美版相同的造型，不过在国内专属化升级后，在造型方面还是展示出足够的新意。新车采用全新造型的V-Motion前脸设计，尽管依旧是倒梯形大尺寸前格栅，但内部家族标志性V型镀铬饰条进行了黑化处理，中网内部还加入多条幅镀铬横条进行点缀，并换装全新造型的前包围。
相较于轩逸，新款天籁PLUS将在今年四季度上市。作为天籁车系的第二次中期改款，新车的外观内饰都进行了调整，整体看起来也是变得年轻时尚了许多。为什么新天籁的外观会看起来年轻了？原因就在于其采用了全新的V-Motion前脸，展翼式前格栅配合羽毛状点缀，整体更加舒展大气。
外观方面，天籁的整体设计是比较大气、时尚的。前脸采用家族式的设计辨识度较高，车头两侧的大灯棱角分明，造型比较狭长并且和中网的镀铬装饰条相连接想成一个深“V”式的前脸，整体看起来比较大气。中网内部使用黑色的镀铬元素点缀提升了精致感。
东风日产新天籁有什么缺点和优点
1、东风日产天籁的车的优点主要包括以下几点：动力平顺：采用四缸发动机与无级变速器的组合，起步加速平顺，不肉，驾驶体验良好。噪音控制优秀：控燥效果显著，路噪和风噪均在可接受范围内，为驾驶者提供宁静的驾驶环境。乘坐舒适：悬挂系统调校得当，过坎相当舒适，即使在破烂路面上也能保持信心，减震效果优秀。
2、空间舒适性 天籁在尺寸上占据优势，加上“日产移动大沙发”的美名，其后排空间自然不必多说。身高180cm的乘客进入前排，座椅调至更低后，头部仍有4指的剩余空间；来到后排，虽然头部空间较为局促，但腿部空间非常充足，达到了两拳以上。这样的空间表现，无论是家庭出行还是商务接待，都能轻松应对。
3、然而，天籁也存在一些不足之处。其钢板厚度相对较薄，与美系车相比稍显逊色。此外，后排宽度也不如君威。车漆相对较嫩，这也是一些车主反映的问题。总体而言，东风日产天籁与君威都在中级车市场中占据一席之地。选择哪款车型还需根据客户的具体需求来决定。
4、新天籁在驾驶体验和舒适性方面表现良好，尤其是在乘坐舒适性和静音效果上得到了不少好评。然而，车辆在高速行驶时可能会出现风噪和路噪问题，影响驾乘体验。油耗方面，0L车型的综合油耗约为1L/100km，而0T车型的综合油耗则略高，约为3L/100km。
5、舒适性高：天籁被誉为“移动的大沙发”，其舒适性得到了广泛认可。外观时尚：年轻时尚的外观设计符合年轻人的审美需求。内饰高级：采用了多样化的高级材质，带来了经典的B级车高级感。缺点概述：发动机故障：部分用户反映，0T发动机存在涡轮增压器异响、气门油封渗油、涡轮轴断裂等问题，且维修成本较高。
日产天籁新款什么时候上市
新款天籁PLUS预计在2025年四季度上市，作为中期改款车型，采用了V - Motion前脸与LED星环贯穿灯，内饰可能引入N7座舱系统提升智能化程度，动力为0T VC - Turbo + CVT，设计更加年轻化，不过CVT可能会对操控体验产生一定影响。
中期改款东风日产天籁于8月23日正式亮相，新车有望在2022成都车展发布，并预计在今年9月正式上市。作为日系中级车三强之一，天籁此次中期改款带来了诸多变化，其中最显著的是采用了日产最新的V-Motion 0设计语言打造的前脸。
日产天籁新款（2025款）已于2025年7月24日正式上市。此次上市的日产天籁2025款包含悦享版、黑金版和尊享版，售价区间为188万 - 298万元，与老款保持一致。在配置方面进行了一些调整。悦享版新增了前排座椅通风加热选装，为消费者提供了更多舒适配置的选择。
根据可靠信息，2026款日产天籁预计将在2026年正式上市。这一时间点对于期待新款天籁的消费者来说，无疑是一个值得期待的时刻。值得注意的是，该车型预计会率先在北美市场上市，随后可能会逐步推向其他国际市场，包括中国市场。
款东风日产天籁于2025年9月3日上市。2025款天籁上市为消费者带来了新的选择。在汽车市场中，一款新车的上市往往会引发广泛关注，尤其是像天籁这样具有一定市场知名度和用户基础的车型。它可能在外观设计、内饰配置、科技功能以及动力性能等方面进行了优化和升级。
日产天籁的上市时间因不同代际和车型更新而有所不同。以下是关于日产天籁几款重要车型上市时间的详细说明：第七代天籁：于2018年12月18日正式上市。这一代天籁在设计、配置和动力上都进行了全面升级，为消费者带来了更加舒适和愉悦的驾乘体验。天籁PLUS：计划于2023年第四季度正式上市。
英菲尼迪不到500辆!东风日产8月销量公布,新款天籁即将上市
1、东风日产近日公布了其8月份的销量数据。根据官方数据显示，东风日产在8月份共获得终端销量88133辆。其中，日产品牌表现依旧强劲，终端销量为80006辆，占据了绝大部分市场份额。而启辰品牌和英菲尼迪品牌的销量则分别为7637辆和490辆，尤其是英菲尼迪，销量不足500辆，显示出其市场表现的疲软。
2、年8月，东风日产终端销量为88，133辆。其中，日产品牌销量达80，006辆；启辰品牌销量为7，637辆，与去年同期相比增长了35%；英菲尼迪销量为470辆。从1 - 8月累计数据来看，东风日产累计销量623，413辆，同比下滑12%。
3、英菲尼迪Q50L：八月销量为362辆，排名第十。
4、”日产汽车中国区乘用车板块包括日产、启辰和英菲尼迪三大品牌，8月份销量之中，日产品牌车型销量为80006台，启辰品牌销量7637台，总体呈现同比增幅35%。1-8月份，东风日产三大品牌的累计销量达到了623413台，其中日产品牌累计销量556032台，启辰品牌累计销量62331台，同比增幅为35%。英菲尼迪品牌还有待发力。
5、日产汽车公布的8月销量数据显示，东风日产2022年8月销量88133辆（含日产、启辰和英菲尼迪品牌），同比下降9%，环比增长9%。其中，日产品牌销量80006辆，启辰品牌销量7637辆。具体车型销量方面，8月份天籁销量14176辆，轩逸销量43810辆，逍客销量15358辆，启辰D60销量3992辆，启辰D60EV销量3397辆。
东风日产将上市3款全新轿车,外形一款比一款帅,又要畅销?
这三款车分别是全新轩逸、新款天籁PLUS和日产N6，它们覆盖不同细分市场，展现了东风日产对新能源及年轻化趋势的布局。全新轩逸将于2026年一季度上市，作为换代车型，外观更年轻激进，科技感有所提升，虽然尺寸和动力组合保持不变，但稳定可靠是其核心优势，能满足部分追求稳定性能消费者的需求。
总言之，日产N6的出现肯定是想要复制日产N7的成功，但鉴于其所采用的是插电式混合动力，当下的10万级以内插混轿车市场又实在是有太多车型可选。因此，我会给这款日产N6的未来暂时先打上一个小小的问号，咱们拭目以待吧。
东风日产即将推出的3款全新轿车在设计上确实有亮点，但能否畅销还需综合产品力和市场反馈判断。车型设计亮点 运动化风格：从已曝光信息看，新车主打溜背造型、悬浮车顶等年轻化设计，符合近年轿车设计趋势。 家族语言升级：预计采用日产最新V-Motion前脸，搭配分体式大灯或贯穿式尾灯，辨识度较高。
日产天籁建议买吗
款日产天籁，还值得购买，但需谨慎考虑。以下是具体分析：外观与内饰 2020款日产天籁在外观上进行了较大的改变，变得更加激进，更符合年轻人的审美。前脸拥有超大号的家族前脸，“V”型镀铬条相当醒目，两侧的大灯组也非常犀利，整体造型更为运动。尾部造型硬朗，硕大的尾灯运用棱角分明的直线设计，同样彰显出了运动范儿。
最终建议：根据驾驶习惯、使用场景和预算综合选择。若偏好动力或夏季舒适性，天籁更合适；若注重空间、节能或家庭需求，亚洲龙是更优解。
日产天籁整体表现均衡，在舒适性、经济性和性价比方面表现突出，适合家用需求，值得入手。具体表现如下：外观：新款天籁以年轻、运动为核心设计语言，整体大气且富有张力。前脸采用U字形银色镀铬装饰条，搭配犀利大灯与倒梯形进气格栅，下方凸起的保险杠强化了运动氛围。
总体而言，如果以家用舒适性、低养护成本和空间实用性为核心需求，天籁是高性价比的选择。综合其终端优惠、可靠性口碑及长期使用成本，它仍是合资中型车市场的热门之选。
如果购车者能够接受车辆存在的外观瑕疵和底盘问题，并且有足够的预算进行维修和更换部件，那么这款日产天籁可能是一个相对划算的选择。然而，如果购车者对车辆状况要求较高，或者希望购买一辆无需大修即可安心使用的二手车，那么可能需要考虑其他选项。
对于考虑购买日产天籁二手车的人来说，如果车况良好，确实是一个不错的选择。然而，在购买二手车时，需要关注几个关键方面。首先，要注意车辆的使用年限和行驶里程数。一般来说，超过5年的二手车车况会逐渐变差，对车辆的使用寿命产生不良影响。
